{"product_id":"parasol-build-destroy-repeat-ciclo-de-taller","title":"Parasol de Vinilo Build Destroy Repeat | Ciclo de Taller","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTres palabras en itálica sobre negro, con la bandera de cuadros entrando por los dos extremos y partiendo el lettering por la mitad. No pertenece a ninguna marca, no la firma ningún equipo y no tiene fecha de nacimiento: es lo que se dice en un garaje a las dos de la mañana cuando el motor que se montó hace tres semanas vuelve a estar desarmado sobre la mesa. Va en blanco y negro porque no necesita otro color.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bandera que la enmarca no significa aquí lo que suele, y resulta que tampoco significaba eso al principio. Su primer uso conocido en el motor es el Glidden Tour de julio de 1906, donde Sidney Waldon, empleado de la Packard Motor Car Company, lo empleó para señalizar los puestos de control del recorrido: los puntos por los que había que pasar para seguir dentro de la prueba. Meses antes de que cerrara ninguna carrera, el damero no era el final de nada. Era la marca de que quedaba camino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse es exactamente el sentido de la frase. En el motor construido en casa no existe la versión terminada: se monta, se lleva al límite, se rompe algo, se aprende qué era y se vuelve a montar mejor. Es el ciclo que produjo casi todo lo que hoy se considera cultura del automóvil —el drift, el hot rod, el rally de club, el coche de tandas— y ninguna de esas escenas salió de un departamento de ingeniería. Salieron de gente reventando piezas hasta entender por qué se rompían.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo polimérico con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad de 5 a 7 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePieza editorial MOA-GRAFICS pensada para quien tiene el coche más tiempo en el caballete que en la calle y no lo vive como un problema: instalación tutorizada en nuestro Instagram @moa.grafics y guía visual paso a paso para que el acabado en el cristal coincida con el control que aplicamos en taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Avery Dennison MPI 2800 HOP polimérico + laminado DOL 2860 Brillo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurabilidad: 5 a 7 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedida: 150x25 cm, universal, instalable con método bisagra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5\u003eCompatibilidad estética\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eDiseño de taller pensado para integrarse con los coches que se compran baratos justamente para montarlos y volverlos a montar: \u003cstrong\u003eBMW Serie 3 E36\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW Serie 3 E46\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNissan 200SX\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVolvo 240\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFord Sierra\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOpel Astra\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eToyota Chaser\u003c\/strong\u003e; encaja igual en los compactos deportivos que ya vienen afinados de fábrica, como \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda Civic Type R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFord Focus ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat León FR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRenault Mégane R.S.\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePeugeot 208 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMini Cooper S\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHyundai i30 N\u003c\/strong\u003e; y cierra en los de silueta más corta, \u003cstrong\u003eMazda MX-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW Serie 1\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eToyota GR Yaris\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa lista de arriba es afinidad estética, no una restricción de montaje. Lo que decide no es el modelo que conduces: es lo que quieres que se lea en tu cristal.\u003c\/p\u003e","brand":"MOA-GRAFICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57190069338436,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0927\/6057\/2228\/files\/parasol-build-destroy-repeat-instalado-coche.jpg?v=1788464160","url":"https:\/\/moagrafics.com\/products\/parasol-build-destroy-repeat-ciclo-de-taller","provider":"MOA-Grafics","version":"1.0","type":"link"}