{"product_id":"parasol-martini-racing-emblema-circular-azul","title":"Parasol de Vinilo Martini Racing | Emblema Circular Azul","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl parasol Martini Racing Emblema Circular lleva al cristal las franjas rectas de la librea sobre azul marino, con el sello redondo de marco dorado plantado en el centro. Ficha editorial sobre la ingeniería de los coches italianos que la llevaron: por qué hicieron falta tres máquinas radicalmente distintas en apenas diez años. Impreso en 150x25 cm sobre vinilo polimérico, ocupa el ancho útil del parabrisas sin recortes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa respuesta está en el reglamento y no en la ambición. La asociación arrancó en 1982, cuando la categoría reina permitía prácticamente cualquier cosa a cambio de fabricar una serie mínima. El primer coche fue una respuesta ortodoxa a esa libertad: motor central, propulsión trasera y sobrealimentación por compresor volumétrico, elegido por su respuesta inmediata en tramos revirados. Con él llegó el título de constructores de 1983.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl segundo fue la respuesta a que los rivales llevaran tracción total: motor central otra vez, pero con tracción a las cuatro ruedas y doble sobrealimentación, compresor abajo y turbo arriba, para tapar el hueco de respuesta de cada sistema con el otro. Y el tercero nació de un cambio de normativa completo: cuando aquella categoría desapareció, hubo que competir con coches derivados de la producción de calle, y el elegido fue un compacto de gran serie con tracción total. Los seis campeonatos consecutivos de constructores entre 1987 y 1992 son suyos, no de los dos anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo polimérico con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad de 5 a 7 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePieza editorial MOA-GRAFICS pensada para quien sabe que un reglamento nuevo obliga a empezar la hoja en blanco: instalación tutorizada en nuestro Instagram @moa.grafics y guía visual paso a paso para que el acabado en el cristal coincida con el control que aplicamos en taller.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Avery Dennison MPI 2800 HOP polimérico + laminado DOL 2860 Brillo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurabilidad: 5 a 7 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedida: 150x25 cm, universal, instalable con método bisagra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch5\u003eCompatibilidad estética\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eDiseño de competición pensado para integrarse con el Lancia de calle y con compactos accesibles. Heritage Lancia: \u003cstrong\u003eLancia Delta HF Integrale\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia Delta HF 4WD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia 037 Stradale\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia Beta Montecarlo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia Fulvia HF\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia Stratos\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLancia Thema 8.32\u003c\/strong\u003e; compactos performance compatibles: \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHonda Civic Type R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFord Focus ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat León FR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRenault Mégane R.S.\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePeugeot 208 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMini Cooper S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHyundai i30 N\u003c\/strong\u003e; afines mainstream: \u003cstrong\u003eMazda MX-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW Serie 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eToyota GR Yaris\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa lista de arriba es afinidad estética, no una restricción de montaje. Lo que decide no es el modelo que conduces: es lo que quieres que se lea en tu cristal.\u003c\/p\u003e","brand":"MOA-GRAFICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56695053549892,"sku":null,"price":42.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0927\/6057\/2228\/files\/parasol-martini-emblema-circular-azul-instalado-coche.jpg?v=1788452548","url":"https:\/\/moagrafics.com\/products\/parasol-martini-racing-emblema-circular-azul","provider":"MOA-Grafics","version":"1.0","type":"link"}