Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Honda Lettering Serif Mayúsculas pone en tu cristal solo el lettering HONDA en tipografía serif clásica, sin emblema H ni elementos cromáticos adicionales. Composición tipográfica limpia, foco visual único, lectura inmediata. 150x25 cm en seis variantes, blanco, negro y rojo.

Honda fue fundada por Soichiro Honda en 1948 y empezó a fabricar coches en 1963. El lettering serif en mayúsculas remite a la presentación corporativa más sobria de la marca japonesa, frente al emblema H cuadrado o las firmas deportivas Type R y Spoon. Es la elección para quien quiere identidad Honda sin entrar en universos específicos.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo polimérico con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad de 5 a 7 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP polimérico + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 5 a 7 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x25 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para conductores de Honda con afinidad heritage tipográfica clásica y gama mainstream actual. (Honda S600, Honda S800, Honda 1300, Honda Z Coupé, Honda Prelude, Honda Accord 1976, Honda Civic CVCC, Honda Civic, Honda Jazz, Honda CR-V, Honda HR-V, Honda e:Ny1, Honda ZR-V, Honda Accord, Honda Pilot, Toyota Corolla, Mazda 3, Volkswagen Golf). Compatible con cualquier conductor de Honda o coches afines que reivindique la estética de la marca.

También en la familia Honda:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moa.grafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo, el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva. Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro. Paños de microfibra limpios.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, usa siempre un champú de pH neutro y un paño de microfibra limpio. Cualquier producto que no sea de pH neutro ataca el laminado.
  • Utiliza el champú de pH neutro, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad, sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

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Honda en Suzuka y Tochigi

Honda tiene cuatro centros industriales y de I+D principales en Japón, cada uno especializado en una función específica. La geografía industrial Honda define qué se desarrolla, prueba y produce en cada planta, con responsabilidades claramente delimitadas dentro de la organización.

Suzuka: La Capital del Motorsport Honda
  • Circuito de Suzuka en la prefectura de Mie. Inaugurado en 1962, diseñado por John Hugenholtz .
  • Sede del Gran Premio de Japón de F1 ininterrumpidamente desde 1987 (excepto periodos COVID).
  • Trazado en forma de figura ocho, 5.807 metros, único en el calendario F1.
  • Las 8 Horas de Suzuka (1978-presente) es la prueba de resistencia motociclismo más prestigiosa del mundo, ganada múltiples veces por Honda RVF750 y CBR.
  • La Mobility Resort Suzuka alberga el circuito, museo Honda Collection Hall y centro de pruebas.
Tochigi: El Centro de I+D Principal
  • Honda R&D Center en Haga (prefectura de Tochigi), abierto en 1972 como centro de I+D principal Honda.
  • Desarrollo de plataformas Honda mainstream: Civic, Accord, CR-V, HR-V.
  • Sede del programa HondaJet para aviación civil.
  • Pista de pruebas Tochigi Proving Ground : 12 km de circuitos privados para desarrollo de chasis y dinámica.
Sayama: Planta de Producción Histórica
  • Fábrica abierta en 1964 en Sayama (prefectura de Saitama), cerca de Tokio.
  • Produjo el Honda 1300 , el Civic primera generación (1972) y el Accord primera generación (1976).
  • Cerró producción de automóviles en 2022 tras la consolidación industrial del grupo. Continúa como centro logístico y de I+D.
  • Producción heritage del NSX primera generación (1990-2005) en planta Sayama auxiliar Tochigi.
Yorii: La Planta Moderna
  • Honda Yorii Plant en la prefectura de Saitama, inaugurada en 2013 como reemplazo de Sayama.
  • Producción actual del Civic , Vezel y Stepwgn para mercado japonés.
  • Primera planta Honda totalmente automatizada con sistema Honda Production System .
Hamamatsu: La Ciudad de Origen

Ya cubierto en aplicaciones de heritage, Hamamatsu (Shizuoka) sigue siendo la base oficial del Honda Heritage Center y de la división de motocicletas y motores marinos. La ciudad acoge eventos heritage Honda anuales y mantiene archivo histórico de la marca desde 1948.

Eventos Honda en Cada Planta
  • Suzuka Sound of Engine : festival anual heritage en el circuito de Suzuka, con coches Honda heritage en exhibición dinámica.
  • Honda Family Day Twin Ring Motegi : evento anual abierto al público en el complejo Motegi.
  • Tochigi Open House : jornada técnica para clientes seleccionados en el centro Tochigi con visita a la fábrica.
  • Honda Heritage Festival Sayama : evento anual con restauraciones autorizadas en la antigua planta histórica.
La Honda Aviación: HondaJet

La división HondaJet opera desde la planta de I+D de Greensboro (Carolina del Norte, EE.UU.) con sede técnica auxiliar en Tochigi. El proyecto se inició en 1986 bajo el liderazgo personal de Soichiro Honda (entonces ya retirado oficialmente pero activo como asesor). El primer HondaJet HA-420 entró en servicio comercial en 2015. Hasta 2024 se han producido 200 unidades vendidas a clientes en EE.UU., Europa y Asia. Es uno de los pocos proyectos de aviación civil japoneses comercialmente activos del siglo XXI.