Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El logotipo Toyota GR Triple Strike sobre el cristal. La división Gazoo Racing tiene cinco coches activos en catálogo performance: GR Yaris (261 CV), GR Corolla (304 CV), GR Supra (340 CV biturbo 3.0L), GR86 (234 CV atmosférico 2.4L) y GR Hilux. Plus el coche WRC GR Yaris Rally1 hybrid y el coche Le Mans GR010 Hybrid Hypercar. Triple Strike refiere a la triple amenaza de la gama: rally, circuito y calle.

Cada coche GR responde a una decisión técnica distinta dentro de la filosofía Gazoo Racing: ever-better cars made through motorsport. El GR Yaris (2020) recupera arquitectura AWD performance compacto en un coche fabricado específicamente — no es una versión potenciada del Yaris común. El GR Corolla (2022) escaló la misma fórmula AWD-3-cilindros turbo G16E-GTS al chasis Corolla TNGA, sumando 43 CV adicionales sobre la versión Yaris. El GR Supra (2019) es desarrollo conjunto con BMW Z4 (plataforma compartida) pero con afinación Toyota específica para circuito. El GR86 (2022) mantiene tracción trasera, motor bóxer atmosférico y propuesta lightweight balanceada — alternativa al esquema turbo AWD del resto de la gama GR. Cinco coches, cinco filosofías técnicas, una misma división corporativa.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Para conductores que distinguen un GR Yaris de un GR Corolla por silueta antes que por badge. Comparte tu instalación con @moagrafics y suma tu coche al feed de la comunidad GR.

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.
Compatibilidad estética

Concepto editorial heritage motorsport técnico — invoca Excepción 1 R22: Grupo A con coches Toyota performance heritage explícito, Grupos B y C performance compactos contemporáneos. Heritage Toyota performance: Toyota Celica GT-Four ST205 (1994), Toyota Supra Mk4 A80 (1993), Toyota MR2 Mk3 W30, Toyota Corolla AE86, Toyota Yaris WRC (2017), Toyota TS050 Hybrid, Toyota Lexus LFA; gama actual Toyota GR: Toyota GR Yaris 261 CV, Toyota GR Corolla 304 CV, Toyota GR Supra 3.0, Toyota GR86 2.4, Toyota GR Hilux, Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Hybrid, Toyota Camry XV70; afines performance compactos modernos: Honda Civic Type R FL5, Volkswagen Golf R Mk8, Hyundai i30 N.

También en la familia Toyota:

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

Tu Coche, Tu Estilo. Rápido. Impactante. Único.

Crea el Coche de tus Sueños: Kits de Personalización Rápida MOA-GRAFICS.

Cansado de la monotonía? Descubre cómo nuestros Kits de Personalización Rápida inyectan adrenalina y carácter a tu vehículo al instante. Desliza para ver la diferencia y prepárate para sentir la emoción de un diseño que habla por sí mismo.

Ver nuestros kits

Ver colección

Las cinco arquitecturas Toyota GR

La división Toyota Gazoo Racing mantiene en catálogo simultáneo cinco coches performance distintos más dos coches de competición oficial. Cada uno responde a una filosofía técnica particular dentro del paraguas GR. Repasamos las cinco arquitecturas activas con sus especificaciones técnicas verificables.

GR Yaris (2020-presente): el AWD turbo compacto hecho a medida

El GR Yaris se presentó en enero de 2020 como homologación del Yaris WRC, pero acabó siendo un coche distinto al Yaris común: carrocería tres puertas específica (no Yaris cinco puertas), techo de fibra de carbono, motor 1.6L tres cilindros turbo G16E-GTS (261 CV / 360 Nm), caja manual seis velocidades, sistema GR-FOUR AWD con modos Normal/Sport/Track. Construido en línea dedicada en la planta Motomachi de Aichi (Japón). Producción inicial limitada a 25.000 unidades; ampliada por demanda real. Coche de homologación considerado en mercado coleccionista como uno de los hot hatches más interesantes de la década.

GR Corolla (2022-presente): el AWD turbo familiar performance

El GR Corolla se presentó en marzo de 2022 escalando la fórmula GR Yaris al chasis Corolla TNGA cinco puertas. Motor G16E-GTS afinado a 304 CV (43 CV adicionales sobre Yaris), sistema GR-FOUR AWD idéntico, caja manual seis velocidades de serie. Versión Morizo Edition (2023) sin asientos traseros, peso reducido y suspensión específica. Coche oficialmente comercializado en Estados Unidos, Canadá, México y Japón inicialmente. Producción limitada con líneas de ensamblaje compartidas con GR Yaris.

GR Supra (2019-presente): desarrollo Toyota-BMW Z4

El GR Supra Mk5 (chasis código A90) se presentó en enero de 2019 como resultado de desarrollo conjunto Toyota-BMW (BMW Z4 G29 comparte plataforma, motor y caja). Motor B58 BMW 3.0L recto seis biturbo con afinación Toyota específica (340 CV en versión actual). Caja automática ZF de 8 velocidades de serie; opción manual introducida en 2023 por demanda explícita del mercado. Tracción trasera. Coche posicionado más cerca del circuito que del rally. Sucesor histórico del Supra Mk4 A80 (1993-2002) icónico.

GR86 (2022-presente): el bóxer atmosférico de tracción trasera

El Toyota GR86 (chasis código ZN8) se presentó en abril de 2021 como segunda generación del Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ. Desarrollo conjunto Toyota-Subaru. Motor bóxer 2.4L atmosférico (234 CV / 250 Nm), tracción trasera, caja manual seis o automática seis velocidades. Filosofía técnica deliberadamente distinta al resto de GR: ligereza (peso vacío inferior a 1.275 kg), motor naturalmente aspirado sin turbo, propuesta balanced. Coche pensado para conductores que prefieren feedback mecánico directo sobre cifras absolutas de potencia.

GR010 Hybrid Hypercar (2021-presente): Le Mans y WEC

El Toyota GR010 Hybrid es el coche oficial Toyota para Le Mans Hypercar (LMH) desde 2021. Sustituyó al TS050 Hybrid (2016-2020) que había dominado la categoría LMP1 anterior. Especificaciones técnicas verificables: motor 3.5L V6 biturbo (520 kW / 707 PS) más sistema híbrido eléctrico delantero (200 kW / 272 PS adicionales). Tracción a las cuatro ruedas: motor eléctrico exclusivamente en eje delantero, motor térmico exclusivamente en eje trasero. Peso mínimo regulado por categoría. Resultados verificables: ganador 24 Horas de Le Mans 2021 y 2022 (la racha terminó cuando Ferrari volvió con 499P en 2023); cuatro Manufacturers titles Hypercar WEC consecutivos 2021-2024; pilotos titulares: Kamui Kobayashi, Mike Conway, José María López en coche #7; Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa en coche #8. Desarrollo y operación Toyota Motorsport GmbH Colonia (Alemania).