Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Nissan NISMO Livery Super GT pone en tu cristal la cromática racing oficial de la división deportiva de Nissan: azul Brawn, blanco y rojo en composición curva con el lettering NISMO central.

NISMO (Nissan Motorsports International) nació en 1984 como la división oficial de competición de Nissan, sede en Tsurumi (Yokohama). Es responsable del desarrollo del GT-R NISMO, del 370Z NISMO y de los programas de Nissan en Super GT, donde la marca ha ganado el campeonato GT500 múltiples veces con los Skyline GT-R y GT-R en versiones GT500 desde finales de los 90.

El diseño replica la livery oficial Super GT con curvas dinámicas azul y blanco más el lettering NISMO en rojo bermellón, característica firma del programa de competición japonés. 150x30 cm en variante única azul-blanco-rojo.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para los modelos NISMO racing y la gama Nissan competición pura, especialmente los GT-R de pista. (Nissan GT-R GT500, Nissan Skyline GT-R Group A R32, Nissan Skyline GT-R Group A R33, Nissan Skyline GT-R Group N R34, Nissan GT-R LM Nismo, Nissan 370Z NISMO GT4, Nissan 240RS Grupo B, Nissan Skyline GT-R R32 Calsonic, Nissan Skyline GT-R R34 Pennzoil, Nissan GT-R R35, Nissan 350Z, Nissan 370Z, Nissan Silvia S15 Spec-R, Nissan Silvia S14, Nissan Skyline R34, Honda NSX GT, Toyota Supra GT500, Subaru Impreza WRC). Aunque inspirado en NISMO, compatible con Nissan o coches afines que reivindique la estética del motorsport y la competición japonesa.

También en la familia Nissan NISMO:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Pilotos NISMO en circuitos japoneses

El programa NISMO Super GT es uno de los más exitosos del campeonato japonés de turismos. La nómina de pilotos NISMO en categoría GT500 incluye campeones múltiples y figuras icónicas del motorsport asiático moderno.

Pilotos NISMO Super GT GT500 Históricos
  • Tsugio Matsuda (Japón): piloto principal NISMO Super GT desde 2009. Campeón 2014 y 2015 con Nissan GT-R NISMO GT500.
  • Ronnie Quintarelli (Italia): piloto NISMO Super GT desde 2012. Campeón 2011, 2012, 2014, 2015 con la marca. Mayor número de títulos GT500 de un piloto extranjero.
  • Satoshi Motoyama (Japón): piloto NISMO histórico entre 2004 y 2012. Campeón 2003, 2004, 2008.
  • Michael Krumm (Alemania): piloto NISMO Super GT entre 2008 y 2013. Campeón 2011 con Quintarelli.
  • Brendon Hartley (Nueva Zelanda): piloto invitado NISMO Super GT 2020-2021.
  • Katsumasa Chiyo (Japón): piloto NISMO Super GT actual, especialista GT3 internacional.
Campeonatos Super GT GT500 Nissan
  • 2003 : primer título Nissan GT500 con Motoyama (Nissan Z33).
  • 2004 : Motoyama bicampeón consecutivo.
  • 2008 : Motoyama tercer título con Nissan GT-R R35 GT500.
  • 2011 : Krumm/Quintarelli campeones con GT-R R35.
  • 2012 : Quintarelli/Matsuda bicampeones.
  • 2014 : Matsuda/Quintarelli tercer título.
  • 2015 : Matsuda/Quintarelli cuarto título.
El Nissan GT-R NISMO GT500
  • Versión racing del GT-R NISMO desarrollada para Super GT GT500.
  • Motor V8 4.5L atmosférico específico (no relacionado con el VR38DETT del GT-R de calle), aproximadamente 600 CV.
  • Carrocería específica fibra de carbono cumpliendo normativa Super GT.
  • Peso reglamentario: 1.020 kg.
  • Producción exclusiva NISMO Atsugi, no comercializado al público.
NISMO en Otras Categorías Internacionales
  • GT-R LM Nismo : prototipo Le Mans LMP1 lanzado en 2015. Configuración inusual con motor central-delantero y tracción delantera. Programa cesado tras una sola temporada por problemas técnicos.
  • GT-R NISMO GT3 : versión cliente para categorías GT3 internacionales (Blancpain GT, Pirelli World Challenge, FIA GT3 Asia).
  • NISMO Heritage Cars : programa de coches preparados NISMO heritage para eventos como Goodwood, Festival of Speed y Sound of Engine.
El Legado Super GT del Programa Z

El Nissan Z Racing Concept (basado en el Nissan Z 2022 de calle) es la próxima generación del programa GT500 NISMO. La marca japonesa ha anunciado la transición del GT-R GT500 al nuevo Z Racing concept para la temporada 2024. El programa mantiene la sede en NISMO Atsugi , planta de competición Nissan en Atsugi, prefectura de Kanagawa, con más de 600 empleados directos dedicados al programa racing.

El Programa Super GT y la Era GT500

El campeonato Super GT es la categoría reina del motorsport japonés moderno. Operativo desde 1993 como sucesor del JGTC (All Japan Grand Touring Car Championship), tiene dos categorías técnicas: GT500 (máxima preparación, fabricante factory) y GT300 (categoría amateur-profesional, GT3 internacional). Nissan compite desde 1994 con NISMO factory en GT500, con tres décadas consecutivas de participación. El programa GT500 tiene presupuestos estimados superiores a 25 millones de euros anuales por equipo factory.