Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Opel Logo Blitz y Speed Stripes pone en tu cristal el rayo Blitz y el lettering OPEL acompañados por barras estilizadas tipo speed stripes a la izquierda: la firma corporativa con un toque de dinamismo gráfico que evoca las liveries de rally heritage de los Manta 400 y Kadett GSi de los 80.

Opel compitió en motorsport europeo de los 70 a los 90 con programas notables: el Manta 400 Grupo B en rally (con Jimmy McRae y Russell Brookes ganando rallies europeos en 1983-1986), el Kadett GSi 16V en turismos y el Astra DTM en circuitos. Las liveries oficiales solían combinar el logo Blitz y el lettering OPEL con barras laterales que aportaban dinamismo direccional al diseño.

El diseño replica esa firma heritage: logo Blitz a la izquierda, lettering OPEL central y barras estilizadas tipo speed stripes a la izquierda, todo sobre franja blanca limpia. 150x30 cm en tres variantes (Blanco, Amarillo, Negro). El amarillo conecta con la cromática Opel/OPC de los 80-2000.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para Opels heritage motorsport y para la gama Opel mainstream actual que reivindique la cultura rally clásica. (Opel Manta 400 Grupo B, Opel Ascona 400, Opel Kadett GSi 16V, Opel Astra V8 Coupé DTM, Opel Calibra Turbo 4x4, Opel Manta GT/E, Opel Kadett GTE, Opel Astra, Opel Corsa, Opel Insignia, Opel Mokka, Opel Grandland, Opel Crossland, Opel Combo, Opel Zafira Tourer, Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane). Compatible con cualquier conductor de Opel o coches afines que reivindique la estética de la marca.

También en la familia Opel:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Opel en rallies y circuitos

La marca Opel ha competido en motorsport europeo desde los años 70 hasta los 2000, con programas en rally, turismos europeos y DTM. La trayectoria deportiva define una era específica del automovilismo alemán de gran consumo y dejó una huella visual reconocible en la cultura del rally heritage.

Opel en Rally Heritage
  • Opel Ascona 400 (1979-1983): primer programa rally oficial Opel con homologación Grupo 4. Walter Röhrl ganó el Mundial de Rallies 1982 al volante del Ascona 400.
  • Opel Manta 400 (1983-1986): rally de Grupo B con motor 2.4 16V Cosworth de 275 CV (kit Phase II/III hasta 280 CV). Jimmy McRae y Russell Brookes ganaron rallies europeos.
  • Opel Kadett GSi 16V : rally Grupo N años 80, programa europeo regional.
  • Opel Astra GSI Kit Car (1996-1999): programa rally años 90 con calibración kit-car.
Pilotos Históricos del Programa Opel Rally
  • Walter Röhrl (Alemania): campeón mundial 1982 con Ascona 400, segundo campeón mundial alemán de la historia tras Hans-Joachim Stuck.
  • Jimmy McRae (Reino Unido): cinco veces campeón británico de rally con Opel Manta 400 entre 1983 y 1986. Padre del posterior campeón mundial Colin McRae.
  • Russell Brookes (Reino Unido): piloto Opel Manta 400 británico, múltiples victorias en rallies europeos.
  • Ari Vatanen (Finlandia): piloto invitado Opel Ascona 400 en programa europeo.
Opel en DTM y Turismos Europeos
  • Opel Astra V8 Coupé DTM (2000-2003): preparación OPC con motor V8 atmosférico de 4.0L y 470 CV. Programa oficial Opel Motorsport.
  • Opel Calibra Turbo 4x4 ITC (1995-1996): programa International Touring Car Championship.
  • Opel Vectra V8 STW (1995-1999): programa Super Touring Car Cup alemán.
  • Opel Vectra GTS V8 (2004): DTM con kit aerodinámico específico.
El Lenguaje Visual de las Liveries Heritage Opel
  • Las liveries motorsport Opel tenían patrón visual común: logo Blitz lateral + lettering OPEL en flanco + barras direccionales (speed stripes).
  • Cromática Manta 400 oficial : blanco con bandas amarillas y rojas, logos sponsor Castrol y BP.
  • Cromática Astra V8 DTM 2002 : amarillo corporativo con detalles negros, livery factory oficial.
  • Cromática Calibra Turbo 4x4 ITC : amarillo brillante con bandas tricolores Opel.
  • El recurso speed-stripes aporta sensación de movimiento sin saturar cromática completa.
El Final del Programa Opel Motorsport

Opel cesó su programa oficial DTM en 2005, después de retirarse del DTM por falta de inversión competitiva tras el dominio de Mercedes y Audi. La marca mantuvo aplicaciones puntuales con el Opel Astra OPC en programas amateur y participaciones específicas en eventos heritage. El programa Opel Motorsport se ha reactivado parcialmente desde 2017 con el Opel Astra Rally4 , programa cliente actual del grupo Stellantis para campeonatos europeos amateurs. La marca alemana mantiene activa la cultura motorsport heritage a través del programa Opel Classic en Rüsselsheim con restauración oficial de modelos heritage.

El Programa Opel Motorsport Actual

El programa Opel Motorsport se ha reactivado parcialmente desde 2017 con el Opel Astra Rally4 , vehículo cliente para campeonatos europeos amateur. La marca alemana mantiene activa la cultura motorsport heritage a través del Opel Classic con restauración autorizada de modelos heritage como Manta 400, Ascona 400 y Astra V8 Coupé DTM. La cromática heritage motorsport con logo Blitz y speed-stripes se reserva para aplicaciones específicas heritage y comunicación corporativa en eventos clásicos como Goodwood Festival of Speed o Techno Classica.