Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Renault Logo Rombo Doble Lateral pone en tu cristal el lettering RENAULT central flanqueado por dos logos del rombo (versión 2024 simplificada): la composición simétrica más reconocible de la identidad corporativa actual, con el rombo en convivencia visual con el lettering como firma compacta de la marca.

Renault adoptó la versión actual del rombo en 2021-2024 como parte del plan estratégico Renaulution. La composición simétrica con dos rombos flanqueando el lettering es uno de los recursos gráficos más recurrentes en la papelería oficial, pantallas de concesionarios y comunicación corporativa de la marca, transmitiendo equilibrio visual y firma compacta sin recurrir a fondo cromático añadido.

El diseño emplea composición simétrica: lettering RENAULT central en negro bold + dos logos del rombo (versión 2024 simplificada) a izquierda y derecha sobre franja blanca. 150x30 cm en seis variantes (Amarillo, Blanco, Negro × 2). El amarillo es referencia explícita al color corporativo amarillo Sirius asociado a Renault desde los 80.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para la gama Renault mainstream actual con la nueva identidad corporativa, desde compactos urbanos hasta SUV y modelos eléctricos. (Renault Clio, Renault Captur, Renault Mégane, Renault Austral, Renault Espace, Renault Scénic E-Tech, Renault Rafale, Renault Mégane E-Tech, Renault Arkana, Renault Kangoo, Renault Twingo, Renault Zoe, Renault Express, Renault Koleos, Renault Talisman, Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308). Compatible con cualquier conductor de Renault o coches afines que reivindique la estética de la marca.

También en la familia Renault:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Tecnología bajo el badge R.S.

La gama R.S. (Renault Sport) incorpora tecnologías propietarias con denominación específica que diferencian sus modelos de la gama serie. Cada sigla y nombre técnico responde a un sistema desarrollado por el equipo de ingeniería en Viry-Châtillon y posteriormente Les Ulis.

Sistemas Técnicos R.S. Específicos
  • R.S. Drive : selector de modos dinámicos con cinco opciones (Comfort, Normal, Sport, Race, Perso). Calibra respuesta motor, dirección, ESC y aceleración del acelerador.
  • R.S. Launch Control : arrancada controlada con régimen óptimo configurable. Aplicado en Mégane R.S. con caja EDC.
  • R.S. Monitor : telemetría a bordo que muestra G-forces laterales, par de tracción, temperatura aceite y RPM en tiempo real.
  • Cup Chassis : chasis con suspensión hidráulica passiva específica de Renault Sport. Aplicado en versiones Trophy y Trophy-R.
  • 4Control : dirección integral con ruedas traseras direccionables, exclusivo del Mégane R.S. IV y Mégane R.S. 300 Trophy.
Diferenciales y Tracción R.S.
  • Diferencial mecánico autoblocante Torsen : aplicado en Mégane R.S. III y IV en versiones Cup, Trophy y Trophy-R.
  • e-LSD electrónico : diferencial electrónico autoblocante con dos embragues hidráulicos, opcional en Mégane R.S. IV Cup.
  • Modo Drift : configuración específica del Mégane R.S. IV con e-LSD para uso de circuito.
  • Sistema 4Control : ruedas traseras direccionables 2.7 grados máximo, mejora maniobrabilidad a baja velocidad y estabilidad a alta velocidad.
Motores R.S. Característicos
  • F4Rt : 2.0L turbo 4 cilindros, código de motor con prefijo "F4R" + sufijo "t" indicando turbo. Aplicado en Mégane R.S. II/III, 225-275 CV según calibración.
  • M5Mt : 1.8L turbo 4 cilindros, código M5M + sufijo turbo. Aplicado en Mégane R.S. IV, 280-300 CV.
  • M5M : 1.6L turbo 4 cilindros. Aplicado en Clio R.S. IV con caja EDC, 200-220 CV.
  • F4R : 2.0L atmosférico 4 cilindros, motor del Clio R.S. heritage 172/182/197/200 entre 1999 y 2013.
  • Modo "Race" : configuración específica con ABS desactivado parcialmente y ESC en modo Sport. Aplicado en todas las versiones Trophy.
El R.S. Trophy-R: Configuración Extrema
  • Eliminación del asiento trasero para reducción de peso (-30 kg).
  • Ruedas magnesio Speedline ultraligeras (3 kg menos por rueda respecto a versión estándar).
  • Suspensión Öhlins ajustable manualmente para configuración de pista o calle.
  • Frenos de carbono-cerámica de 380 mm delanteros (opcional).
  • Caja manual 6 velocidades con cigüeñal aligerado.
  • Producción limitada: 500 unidades del Mégane R.S. 275 Trophy-R (2014), 250 del 300 Trophy-R (2019).
El Test Track Viry-Châtillon

El Centro Técnico Renault Sport en Viry-Châtillon (Île-de-France) ha sido sede del desarrollo de los modelos R.S. heritage entre 1976 y 2002. La pista de pruebas interna de 4.2 km incluye réplicas técnicas de tramos del Nürburgring, Spa-Francorchamps y Circuit de Charade. Tras el traslado de Renault Sport Technologies a Les Ulis en 2002, el centro de Viry-Châtillon mantiene actividad enfocada al programa Alpine F1 y al desarrollo de motores deportivos. Más de 800 empleados directos trabajan actualmente en el centro técnico francés.