Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

Azul, violeta y rojo. Y la bandera a cuadros. La firma de la división que ganó las 24 Horas de Spa y el DTM.

BMW M Motorsport nació en 1972 como división de competición independiente. Desde entonces lleva los tres colores — azul, violeta y rojo — a las 24 Horas de Nürburgring, las 24 Horas de Spa, el DTM y el WEC. La bandera a cuadros que acompaña al logo M es el símbolo universal del fin de carrera. La combinación de ambas es la firma visual de cinco décadas de competición BMW.

Cristal firmado con la división M. Salpicadero protegido del UV. Reconocimiento inmediato en cualquier quedada BMW. Sube tu instalación etiquetando @moagrafics — la firma que dejaste en el cristal habla por sí sola.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para los modelos BMW M y para la gama BMW mainstream actual. (BMW M2 Competition, BMW M3, BMW M4 Competition, BMW M5, BMW M8 Coupé, BMW X3 M, BMW X5 M, BMW Serie 1, BMW Serie 2, BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW Z4, Audi A4, Mercedes-Benz Clase C, Volkswagen Golf). Aunque inspirado en BMW M Motorsport, compatible con BMW o coches afines que reivindique la estética de las berlinas deportivas alemanas.

También en la familia BMW M:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

Tu Coche, Tu Estilo. Rápido. Impactante. Único.

Crea el Coche de tus Sueños: Kits de Personalización Rápida MOA-GRAFICS.

Cansado de la monotonía? Descubre cómo nuestros Kits de Personalización Rápida inyectan adrenalina y carácter a tu vehículo al instante. Desliza para ver la diferencia y prepárate para sentir la emoción de un diseño que habla por sí mismo.

Ver nuestros kits

Ver colección

BMW M en sus circuitos míticos

La trayectoria de BMW M en pista no se entiende sin un puñado de trazados específicos donde la marca ha desarrollado la mayoría de sus victorias y donde ha probado prácticamente todas sus generaciones de coches deportivos. Más allá del DTM nacional alemán, hay tres circuitos clave en el imaginario heritage M.

Spa-Francorchamps: Las 24 Horas Belgas
  • Total 24 Hours of Spa : BMW ha ganado en categoría GT3 múltiples veces con M6 GT3, M4 GT3 y antiguamente M3 GTR.
  • Eau Rouge : complejo de subida y bajada que define el carácter del trazado, 305 metros de longitud con cambio de rasante en compresión.
  • Kemmel Straight : recta de 1,07 km tras Eau Rouge donde los coches GT3 alcanzan 280 km/h.
Nürburgring Nordschleife: El Infierno Verde
  • 20,832 km, 73 curvas, casi 300 metros de desnivel acumulado.
  • Nürburgring 24 Stunden : BMW ha ganado más de 20 ediciones desde 1970, récord histórico de la prueba.
  • El BMW M3 GTR con motor V8 P60B40 de 4.0L ganó las 24h Nürburgring 2004 y 2005.
  • Los récords de tiempo en Nordschleife para coches de calle BMW M se han mantenido en disputa con Porsche y Mercedes-AMG durante toda la última década.
Hockenheimring y la Era DTM

El Deutsche Tourenwagen Masters tiene en Hockenheim su sede simbólica desde 2002, cuando se rediseñó el circuito acortándolo a 4,574 km. BMW participó en DTM durante 2012-2020 con el M3 DTM y el M4 DTM, ganando el campeonato de pilotos en 2012 con Bruno Spengler y 2016 con Marco Wittmann .

Curiosidades Verificables del Programa BMW M
  • El BMW M1 Procar creado en 1979 fue la única competición monomarca soporte de F1; corrían pilotos de F1 invitados antes del GP principal.
  • El BMW V12 LMR ganó las 24 Horas de Le Mans 1999 con Pierluigi Martini, Yannick Dalmas y Joachim Winkelhock.
  • El BMW Sauber F1.06 (2006) fue el último monoplaza F1 con motor BMW V8 P86 de 2.4L hasta la salida de la marca al final de 2009.
El Sistema MDrive y la Configuración Electrónica

Desde 2008, todos los BMW M oficiales incorporan el sistema MDrive : dos botones rojos (M1 y M2) en el volante que activan configuraciones predefinidas de motor, suspensión, dirección y caja. Permite saltar entre setup confort y setup track sin pasar por menús. La filosofía heredera del EVO Track Pack del M3 E92 Competition Limited Edition (2013) es ahora estándar en M2 G87, M3 G80, M4 G82 y M5 G90. El sistema rival es el AMG Dynamic Select de Mercedes-AMG, introducido en 2014 con el GT.

La Línea de Motores BMW M: Del S14 al S58

La nomenclatura motriz S de BMW M GmbH identifica los motores desarrollados específicamente para los modelos M oficiales. S14B23 (1986): primer M3 E30, 4 cilindros 2.3L atmosférico de 195 CV. S38B36 (1988): M5 E34 de 6 cilindros en línea 3.6L y 315 CV. S62B50 (1998): primer V8 M, M5 E39 de 5.0L y 400 CV. S65B40 (2007): V8 atmosférico M3 E92 de 4.0L y 420 CV, último V8 atmosférico de la marca. S55B30 (2014): primer biturbo de 6 cilindros, M3 F80 y M4 F82. S58B30T0 actual (2019-presente): 6 en línea biturbo de 510 CV en versión Competition.

BMW M Performance Parts: La Línea Aftermarket Oficial

Desde 2010, BMW comercializa M Performance Parts : catálogo de piezas estéticas y funcionales homologadas por BMW M GmbH para instalación en concesionario sin pérdida de garantía. El catálogo incluye difusores de fibra de carbono, escapes Akrapovič co-firmados, suspensión H&R y kits de freno. Es el equivalente BMW a Mopar en Stellantis o TRD en Toyota. La línea se diferencia del programa BMW M Manufaktur (programa de personalización extrema, similar a Porsche Exclusive) que opera desde 2018 con sede en Garching y trabaja sobre los M3, M4, M5 y XM con tirajes muy limitados.