Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Ford Motorsport Lettering Cosworth Original es la versión canónica del lettering oficial: óvalo Ford azul corporativo + Motorsport en rojo cursivo manuscrito. Es el sello que firmó los Sierra RS Cosworth y los Escort RS Cosworth en los ochenta y noventa. Sin reinterpretaciones cromáticas, sin sellos añadidos.

El lettering nace dentro de Ford Motorsport, la división de competición oficial de Ford reorganizada en 2014 como Ford Performance. Firma los Ford Sierra RS Cosworth dominando el Group A, los Escort RS Cosworth ganando rallies en WRC y los motores Cosworth de Fórmula 1 en su mejor era. Es la herencia que importa.

El diseño es lettering oficial en su versión más reconocible: cromática original, sin marco, sin reinterpretación. Funciona en Ford clásicos del Group A, en youngtimer Cosworth y en cualquier coche que quiera el guiño rally de los ochenta y noventa. Disponible en blanco y negro como base, con o sin tag de Instagram personalizable.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Medida universal de 150x30 cm, lista para una instalación profesional con método bisagra. Encaja en la mayoría de parabrisas y se adapta a la curvatura del cristal sin burbujas. Más que un accesorio, es un upgrade técnico y estético firmado MOA-Grafics.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Ford clásicos y youngtimer, especialmente los modelos de la era Cosworth y el Group A.

(Ford Sierra RS Cosworth, Ford Escort RS Cosworth, Ford Focus RS WRC, Ford Fiesta WRC, Ford RS200, Ford Escort Mk2 RS, Ford Puma WRC, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, Ford Puma, Ford Mustang, Ford Ranger, Ford Mustang Mach-E, Lancia Delta HF Integrale, Subaru Impreza WRX STI, Toyota Yaris GR). Aunque el diseño está inspirado en Ford Cosworth, es compatible con cualquier conductor de Ford o coches afines que reivindique la estética del Group A de los 90.

También en la familia Ford:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Cosworth, motores Ford de leyenda

La marca Cosworth es uno de los fabricantes de motores de competición más prolíficos de la historia del automovilismo. Fundada en 1958 en Northampton (Reino Unido) por Mike Costin y Keith Duckworth, ha desarrollado motores para Fórmula 1, rally, sports car racing y modelos Ford de calle durante seis décadas.

Familia de Motores Cosworth-Ford Más Relevantes
  • Cosworth DFV (Double Four Valve): V8 3.0L atmosférico introducido en 1967. Diseñado por Keith Duckworth para Lotus, ganó 155 grandes premios de F1 entre 1967 y 1985. El motor más exitoso de la historia de la F1 por número de victorias.
  • Cosworth BDA : 4 cilindros 1.6L doble árbol de levas en cabeza. Base de la mayoría de Ford Escort BDA de rally y de los Lotus heritage.
  • Cosworth YB : 4 cilindros 2.0L turbo con culata 16V. Motor del Sierra RS Cosworth (1986-1992) y del Escort RS Cosworth (1992-1996). Potencia de fábrica entre 204 y 227 CV, capacidad de tuning hasta 600 CV.
  • Cosworth Duratec V8 : V8 5.0L atmosférico desarrollado para el Aston Martin Vantage y Ford Mustang GT con calibración específica.
  • Cosworth GMA V12 : motor desarrollado para el Gordon Murray Automotive T.50, atmosférico 4.0L V12 de 663 CV con régimen máximo de 12.100 rpm.
Diferencia Entre Variantes YB
  • YBC : versión inicial Sierra RS Cosworth (1986), 204 CV.
  • YBD : versión Sierra RS500 con turbo Garrett T3/T04 y intercooler agrandado, 224 CV calle, hasta 500 CV en circuito.
  • YBJ : versión Sierra Cosworth 4x4 con tracción total, 220 CV.
  • YBP : versión Escort RS Cosworth final, 227 CV con turbo Garrett T35.
  • YBT : versión Escort Cosworth con turbo más pequeño T25 para mejor respuesta.
Cosworth Tras el Rally: Vuelta a Northampton

Tras el final del programa Ford WRC original en 1998, Cosworth Electronics continúa fabricando unidades de control electrónico (ECU), sistemas de telemetría y sensores para programas oficiales en F1, Le Mans WEC, IndyCar y Fórmula E. La división de motores fue adquirida por Mahle en 2017 pero opera desde la sede original en Northampton.

Cosworth Engineering Hoy
  • Cosworth Powertrain : división activa que produce motores específicos para Gordon Murray Automotive, Aston Martin Valkyrie y proyectos exclusivos.
  • Cosworth Electronics : ECUs y telemetría para F1, IndyCar, NASCAR.
  • Cosworth Classic : programa de restauración y reproducción de motores heritage Cosworth para clientes finales.
Modelos Ford con Motor Cosworth Heritage
  • Lotus Cortina Mk1 (1963-1966): primer Ford con motor Cosworth de serie, motor 1.6L twin-cam de 105 CV preparado por Cosworth Engineering.
  • Ford Escort RS1600 (1970-1975): motor BDA 1.6L 16V, base de los Escort RS de rally Group 4 con Hannu Mikkola y Ari Vatanen.
  • Ford Escort RS1800 (1975-1979): evolución del RS1600 con motor 1.8L BDA. Ganador del Mundial de Rally 1979 con Björn Waldegård.
  • Ford Sierra RS Cosworth (1986-1989): hot saloon con motor 2.0L turbo YBB. Más de 5.500 unidades producidas.
  • Ford Escort RS Cosworth (1992-1996): plataforma Sierra Cosworth 4x4 con carrocería Escort. Modelo de culto del coleccionismo europeo actual.
Cosworth en el Renacimiento Moderno

El programa Ford Performance Vehicles mantiene relación con Cosworth Electronics para calibración de ECUs en modelos como el Mustang Shelby GT500 y el GT Le Mans. Cosworth participa también en el desarrollo del motor V6 Aston Martin Valkyrie y suministra electrónica para programas WEC y Le Mans Hypercar de varias marcas. La asociación histórica con Ford continúa indirectamente a través de programas de motorsport cliente.