Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Mercedes-AMG Petronas F1 Edición Pista es la variante simplificada de la livery oficial del Mercedes-AMG Petronas Formula One Team: misma estética del equipo de Fórmula 1, sin la opción Petronas turquesa de la edición competición. Una variante única, esquema cromático directo. 150x30 cm, vinilo cast con laminado anti-UV.

El equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team firma 8 títulos consecutivos de constructores entre 2014 y 2021 con pilotos como Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Valtteri Bottas. Esta edición se queda con la firma esencial del equipo — estrella AMG, lettering Petronas, código visual de pista — sin entrar en la cromática completa de la versión competición.

Frente a la edición competición con cuatro variantes, esta edición ofrece una sola opción cromática para quien quiere la firma F1 sin tener que elegir entre múltiples acabados. Es la edición directa: pista, equipo, identidad. Disponible con o sin tag de Instagram personalizable, instalación 150x30 cm con método bisagra.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Medida universal de 150x30 cm, lista para una instalación profesional con método bisagra. Encaja en la mayoría de parabrisas y se adapta a la curvatura del cristal sin burbujas. Más que un accesorio, es un upgrade técnico y estético firmado MOA-Grafics.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Mercedes-AMG y Mercedes-Benz, especialmente para fans del equipo F1 que prefieren la firma directa frente a la livery completa.

(Mercedes-AMG A 45 S, Mercedes-AMG C 63, Mercedes-AMG E 63 S, Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT 63, Mercedes-AMG GLC 63, Mercedes-AMG GLE 63 S, Mercedes-Benz Clase A, Mercedes-Benz Clase C, Mercedes-Benz Clase E, Mercedes-Benz Clase S, Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz EQE, Mercedes-Benz EQS, Audi RS7, BMW M3, Porsche Panamera). Aunque inspirado en el equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, es compatible con cualquier conductor de Mercedes-Benz o coches afines que reivindique la estética del motorsport y la Fórmula 1.

También en la familia Mercedes-AMG:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

Tu Coche, Tu Estilo. Rápido. Impactante. Único.

Crea el Coche de tus Sueños: Kits de Personalización Rápida MOA-GRAFICS.

Cansado de la monotonía? Descubre cómo nuestros Kits de Personalización Rápida inyectan adrenalina y carácter a tu vehículo al instante. Desliza para ver la diferencia y prepárate para sentir la emoción de un diseño que habla por sí mismo.

Ver nuestros kits

Ver colección

El equipo de Brackley

El programa Mercedes-AMG Petronas F1 tiene curiosidades técnicas, comerciales e históricas menos conocidas que su palmarés deportivo. Algunas decisiones organizativas y técnicas del programa han marcado tendencias en toda la categoría.

El Origen del Programa Brackley
  • La sede actual del equipo en Brackley fue construida en 1992 para el equipo Tyrrell Racing .
  • Tras la compra de Tyrrell por BAT (British American Tobacco) en 1998, pasó a ser BAR Honda .
  • En 2006 se convirtió en Honda F1 tras la salida de BAT.
  • En 2009 Honda se retiró tras la crisis financiera; Ross Brawn compró el equipo por 1 libra simbólica y lo rebautizó Brawn GP .
  • Brawn GP ganó ambos títulos mundiales en 2009 con Jenson Button antes de ser comprado por Mercedes en 2010.
El W11 EQ Performance: El Coche Más Dominante
  • Modelo de la temporada 2020, ganador del Mundial de Constructores con dominio absoluto.
  • 13 victorias en 17 grandes premios disputados.
  • 15 poles position de 17 carreras (88.2% de tasa).
  • Lewis Hamilton ganó 11 carreras en el año.
  • Considerado por especialistas técnicos como uno de los chasis F1 más dominantes de la historia moderna.
Curiosidades Técnicas del Programa
  • El motor híbrido Mercedes M11 EQ Performance alcanza eficiencia térmica superior al 50% , la más alta lograda en un motor F1 moderno.
  • El equipo opera con un sistema de telemetría que procesa 1.5 millones de datapoints por segundo durante carrera.
  • Los simuladores de Brackley están conectados al pit-wall del circuito por satélite, permitiendo simulaciones en tiempo real durante carrera.
  • El equipo cuenta con 6 ingenieros aerodinámicos full-time dedicados solo al desarrollo del fondo del coche.
El Programa Hamilton Tras Mercedes

Lewis Hamilton dejará Mercedes a final de 2024 tras 12 temporadas con la marca (2013-2024). Su contrato con Ferrari entró en vigor en enero de 2025, con duración de tres temporadas. Esta es una de las transferencias más importantes del siglo XXI en F1, considerada equivalente histórico al fichaje de Michael Schumacher por Ferrari en 1996 desde Benetton.

El Mercedes-AMG One: F1 al Calle

El Mercedes-AMG One (2022-presente) transfiere directamente la tecnología F1 al hypercar de calle. Motor V6 1.6L turbo híbrido con cuatro motores eléctricos, suministra 1.063 CV con régimen máximo de 11.000 rpm . Es el único motor de F1 derivado en un coche de calle homologado. Producción limitada a 275 unidades . Precio catálogo: 2.7 millones de euros . Tiempo Nürburgring: 6:30.705 con piloto profesional, récord para vehículo street-legal en 2022.

El Simulador Mercedes en Brackley

El simulador Mercedes en Brackley es referencia tecnológica del paddock F1. Desarrollado por Cruden BV (Países Bajos), incluye plataforma de 6 ejes con movimientos hidráulicos sincronizados a 1.000 Hz. La unidad procesa datos aerodinámicos del túnel de viento de Brackley en tiempo real y permite a los pilotos simular configuraciones específicas del coche antes de cada gran premio. Lewis Hamilton declaró en 2018 que pasaba más horas en el simulador que en el coche real durante las fases de desarrollo invernal.