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Cuatro formas de llevarlo puesto: sobre la carrocería, cruzando el cristal, colgado en la pared o en pequeño. El objeto manda sobre el dibujo —lo que funciona en una puerta no cabe en un parabrisas—, así que cada familia tiene los suyos.
KITS DE VINILO
El diseño que va sobre la carrocería, ya cortado. Llega en piezas, con el papel de transfer encima, y lo colocas tú: unas veces es una sola pieza grande y otras varios recortes que van sueltos en el envío.
Casi todos están pensados para el flanco —puerta y aleta—, que es por donde se mira un coche cuando pasa. Los hay que ocupan la chapa entera y los hay de franja, y el mismo dibujo cambia bastante de carácter según el color en el que se pida.
Se imprimen y se cortan aquí, con el plóter. Eso es lo que permite que el corte siga el borde del dibujo en vez de un rectángulo.
PARASOLES
La tira que cruza la franja superior del parabrisas de lado a lado. Mide 150 por 30 centímetros: veinte más de largo y diez más de alto que la medida corriente del mercado, y por eso llega de un montante al otro en la mayoría de compactos.
Es la familia más grande con diferencia, y la que más variedad tiene dentro: desde un emblema solo, centrado, hasta un dibujo que ocupa la tira entera. Se lee de lejos y en horizontal, así que no vale cualquier diseño: lo que funciona en una puerta aquí hay que rehacerlo.
Se coloca con método bisagra, que es lo que evita las burbujas cuando la pieza es tan larga.
PÓSTERS
Para la pared, no para el coche. Van montados sobre plancha rígida y se cuelgan tal cual, sin marco y sin cristal, en cuatro tamaños.
Es la única familia que no pide tener coche: entra igual quien conduce y quien todavía no. Lo que se cuelga es el dibujo, y ahí caben desde una librea de competición hasta el retrato de un monoplaza.
Al ser una pieza que se mira de cerca y quieta, aguanta un nivel de detalle que en el cristal de un coche se perdería.
PEGATINAS
Lo mismo, en pequeño. Se venden en packs de cinco y de diez, y no tienen un sitio asignado: el cristal, el casco, la caja de herramientas o el portátil valen igual.
Es la forma más barata de llevar un diseño encima, y la que menos compromete: una pegatina no cambia el aspecto del coche, lo firma.
Salen del mismo plóter y del mismo material que las piezas grandes, con laminado por encima. Es la pieza pequeña de la casa, no un artículo de otra gama.