Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Subaru Diseño Rally reproduce sobre el cristal la estética del coche que traspasó los límites del deporte. Ficha editorial sobre cómo el Impreza de competición se convirtió en icono de cultura popular a través del videojuego y de los medios, y no sobre su ficha técnica. Impreso en 150x25 cm sobre vinilo polimérico con laminado brillo y acabado controlado en taller.

La puerta de entrada de casi toda una generación fue una consola. En julio de 1998, Codemasters publicó en Europa un simulador de rally que llevaba el nombre del piloto escocés del equipo y su Impreza en la portada. Incluía los ocho coches oficiales y sus pilotos de aquella temporada del mundial, más cuatro añadidos, y rompía con la costumbre del género: no se competía contra rivales en pista, se competía contra el crono.

El fenómeno no se agotó ahí. La secuela llegó en diciembre de 2000 y, cuatro años después, un segundo título llevaba el nombre del piloto inglés que había ganado el mundial en 2001 con el mismo equipo, y sigue considerado por buena parte de la afición el simulador de rally más exigente jamás publicado. Para muchísimos aficionados españoles, aquel fue el primer contacto real con la disciplina.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo polimérico con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad de 5 a 7 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Pieza editorial MOA-GRAFICS pensada para quien conoció estos coches por una pantalla antes que por un tramo: instalación tutorizada en nuestro Instagram @moa.grafics y guía visual paso a paso para que el acabado en el cristal coincida con el control que aplicamos en taller.

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP polimérico + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 5 a 7 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x25 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.
Compatibilidad estética

Diseño de referencia cultural pensado para integrarse con el heritage rally de la marca y con su gama actual. Heritage Subaru de rally: Subaru Impreza WRX STi GC8, Subaru Impreza 22B STi, Subaru Impreza WRX STi GD, Subaru Impreza WRX STi GR, Subaru Legacy RS, Subaru Forester STi SG9, Subaru Legacy GT B4; gama actual: Subaru Impreza, Subaru Crosstrek, Subaru Forester, Subaru Outback, Subaru BRZ, Subaru Solterra, Subaru WRX, Subaru Ascent; afines mainstream: Toyota GR Yaris, Ford Focus ST, Hyundai i30 N.

También en la familia Subaru:

La lista de arriba es afinidad estética, no una restricción de montaje. Lo que decide no es el modelo que conduces: es lo que quieres que se lea en tu cristal.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo, el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva. Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro. Paños de microfibra limpios.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, usa siempre un champú de pH neutro y un paño de microfibra limpio. Cualquier producto que no sea de pH neutro ataca el laminado.
  • Utiliza el champú de pH neutro, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad, sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

Tu Coche, Tu Estilo. Rápido. Impactante. Único.

Crea el Coche de tus Sueños: Kits de Personalización Rápida MOA-GRAFICS.

Cansado de la monotonía? Descubre cómo nuestros Kits de Personalización Rápida inyectan adrenalina y carácter a tu vehículo al instante. Desliza para ver la diferencia y prepárate para sentir la emoción de un diseño que habla por sí mismo.

Ver nuestros kits

Ver colección

Detalles que casi nadie recuerda

Alrededor de estos coches se ha construido tanta mitología que algunos hechos comprobables acaban sonando inventados. Todos los que siguen están documentados.

Las siglas decían la intención en voz alta

Cuando la marca lanzó en 1992 la versión turboalimentada de su nuevo compacto, la bautizó con tres letras que no eran decorativas: correspondían a la expresión inglesa para experimento mundial de rally. El coche de calle se presentó declarando para qué existía realmente antes de haber ganado nada.

El coche viejo tenía que ganar primero

La marca puso una condición a su equipo británico: el modelo saliente no se retiraría hasta haber conseguido al menos una victoria en el mundial. El plazo se agotaba y la presión era real. La victoria llegó en Nueva Zelanda, en agosto de 1993, en la que estaba previsto que fuera la última salida de aquel coche. Solo entonces se autorizó el estreno del sucesor.

El debut del sucesor no fue para las estrellas

El coche nuevo se presentó en Finlandia semanas después, y el equipo no lo puso en manos de sus jóvenes británicos sino de dos veteranos finlandeses, por prudencia. Salió regular: uno de los dos estrelló su unidad recién estrenada contra los árboles antes de las ocho de la mañana del primer día.

Una sequía de diecisiete años

Aquella primera victoria de 1993 no fue solo la primera de la marca: fue también la primera de un piloto británico en el campeonato del mundo desde 1976. Diecisiete años de espera resueltos en una sola tarde en la isla Norte.

Tres años seguidos en el mismo sitio

El mismo piloto ganó la prueba neozelandesa en 1993, 1994 y 1995, tres ediciones consecutivas. Pocos pilotos han dominado un rally concreto de esa manera, y menos aún empezando por su primera victoria absoluta.

El nombre sobrevivió a la persona

El escocés falleció en septiembre de 2007, y la desarrolladora del videojuego mantuvo su nombre en la portada de la saga durante varias entregas más, hasta que la tercera parte de la serie sucesora lo retiró del título. Es uno de los pocos casos en que una licencia deportiva siguió activa por respeto y no por contrato.

Un simulador que enseñó a leer notas

Aquellos juegos hicieron algo que ninguna retransmisión había conseguido: normalizar el lenguaje del copiloto. Miles de jugadores aprendieron sin darse cuenta que un número indica la severidad de la curva, que un cambio de rasante se anuncia antes de verlo y que la instrucción de no cortar existe porque al otro lado de la cuneta hay piedra. Se enseñó la gramática de la disciplina a una generación que nunca había pisado un tramo.

La portada como documento

Fijar un coche concreto en la portada de un producto de gran tirada tiene un efecto que ninguna campaña de marca compra: durante años, para millones de personas, ese fue el aspecto por defecto de un coche de rally. La silueta quedó asociada a la disciplina entera, no solo a su fabricante, y esa es exactamente la clase de patrimonio visual que sigue funcionando veintiocho años después sobre un cristal.