Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Peugeot GTI Cartouche Clásico pone en tu cristal el lettering GTI en negro bold dentro de un marco rectangular delgado: la firma tipográfica icónica del 205 GTI, 309 GTI, 306 GTI y 208 GTI, una de las identidades hot hatch más reconocibles del automovilismo francés.

Peugeot lanzó el 205 GTI en 1984 como respuesta directa al VW Golf GTI Mk1, y la submarca GTI se consolidó como una de las firmas hot hatch europeas con mayor peso heritage. La tipografía GTI dentro del cartouche rectangular delgado se mantuvo como firma visual recurrente desde el 205 GTI 1.6/1.9 hasta el 308 GTI by Peugeot Sport y el 208 GTI 30th Anniversary.

El diseño se centra en el cartouche GTI clásico en negro sobre franja blanca limpia, sin elementos cromáticos añadidos. 150x30 cm en cuatro variantes (Blanco, Blanco V2, Negro, Negro V2). Estética clean hot hatch, fiel al lenguaje gráfico oficial Peugeot GTI desde los 80.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para los modelos Peugeot GTI heritage y para la gama Peugeot mainstream actual. (Peugeot 205 GTI 1.6, Peugeot 205 GTI 1.9, Peugeot 309 GTI, Peugeot 306 GTI-6, Peugeot 206 GTI, Peugeot 208 GTI 30th Anniversary, Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport, Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot e-208, Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Clio). Aunque inspirado en GTI, compatible con Peugeot o coches afines que reivindique la estética del hot hatch europeo.

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

📦 Envío GRATIS en pedidos de +70€

Tu Coche, Tu Estilo. Rápido. Impactante. Único.

Crea el Coche de tus Sueños: Kits de Personalización Rápida MOA-GRAFICS.

Cansado de la monotonía? Descubre cómo nuestros Kits de Personalización Rápida inyectan adrenalina y carácter a tu vehículo al instante. Desliza para ver la diferencia y prepárate para sentir la emoción de un diseño que habla por sí mismo.

Ver nuestros kits

Ver colección

Mecánica detrás del Peugeot GTI

La submarca Peugeot GTI tiene una historia técnica específica desde 1984 hasta el presente. Cada generación responde a una filosofía mecánica concreta basada en motores atmosféricos revolucionados, chasis ligero y manejo afilado.

Motores Peugeot GTI Heritage
  • XU5JA : motor 1.6L 8 válvulas atmosférico del Peugeot 205 GTI 1.6 . 105 CV a 6.000 rpm.
  • XU9JA : motor 1.9L 8 válvulas atmosférico del Peugeot 205 GTI 1.9 . 130 CV a 6.000 rpm. Considerado por muchos el mejor motor hot hatch europeo de los 80.
  • XU9J4 : motor 1.9L 16 válvulas atmosférico del Peugeot 309 GTI 16V . 158 CV a 6.500 rpm.
  • XU10J4RS : motor 2.0L 16 válvulas atmosférico del Peugeot 306 GTI-6 . 167 CV a 6.500 rpm.
  • EW10J4 : motor 2.0L 16 válvulas atmosférico del Peugeot 206 GTI 180 . 180 CV a 7.000 rpm.
  • EP6FDTX : motor 1.6L THP turbo del Peugeot 208 GTI 30th Anniversary . 208 CV a 5.800 rpm.
  • EP6CDTX : motor 1.6L THP turbo del Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport . 270 CV en versión 270 CV con preparación PS.
Filosofía Técnica GTI
  • Chasis ligero : el 205 GTI 1.6 pesaba solo 825 kg, el 1.9 alcanzaba 880 kg. La filosofía de peso reducido se mantiene hasta el 208 GTI moderno (1.180 kg).
  • Motor atmosférico : hasta el 208 GTI 30th Anniversary (2014), todos los GTI usaron motores atmosféricos. El cambio a turbo coincide con el endurecimiento de normas de emisiones europeas.
  • Tracción delantera : aplicada en todas las generaciones GTI, sin variantes de tracción total ni trasera.
  • Suspensión activa : McPherson delantera + barra de torsión trasera en heritage, evolución a multibrazo trasero en generaciones modernas.
  • Frenos : discos ventilados delanteros + discos sólidos traseros estándar, evolución a discos perforados en variantes especiales.
Rendimiento Histórico
  • Peugeot 205 GTI 1.6 : 0-100 km/h en 9.1 segundos, velocidad máxima 190 km/h.
  • Peugeot 205 GTI 1.9 : 0-100 km/h en 7.8 segundos, velocidad máxima 200 km/h.
  • Peugeot 306 GTI-6 : 0-100 km/h en 7.5 segundos, velocidad máxima 220 km/h.
  • Peugeot 208 GTI 30th Anniversary : 0-100 km/h en 6.5 segundos, velocidad máxima 230 km/h.
  • Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport 270 : 0-100 km/h en 6.0 segundos, velocidad máxima 250 km/h.
Especificaciones del 205 GTI: La Referencia
  • Motor XU9JA 1.9L 8V atmosférico, 130 CV a 6.000 rpm.
  • Caja manual 5 velocidades BE3 con relaciones específicas.
  • Suspensión delantera McPherson con muelles helicoidales endurecidos.
  • Suspensión trasera de torsión con amortiguadores Sachs específicos.
  • Frenos delanteros: discos ventilados de 247 mm.
  • Frenos traseros: tambores de 180 mm (versión 1.6) o discos sólidos (versión 1.9).
  • Peso: 880 kg.
  • Producción aproximada: 350.000 unidades entre 1986 y 1994 (versión 1.9).
El Heritage de los Atmosféricos

La era de los motores atmosféricos GTI cerró en 2014 con la última generación del Peugeot 208 GTI con motor turbo. Los XU9JA del 205 GTI 1.9 y el XU10J4RS del 306 GTI-6 son considerados el cenit técnico de la filosofía atmosférica revolucionada Peugeot. Los precios de coleccionismo actuales reflejan esta valoración heritage: 205 GTI 1.9 originales con bajo kilometraje superan los 35.000-60.000 euros según condición y procedencia documentada.