Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol BMW M Motorsport Logo Lateral es la tira solar de 150x30 cm que coloca el logo M en uno de los laterales del cristal y completa la franja con los tres colores oficiales de la división M — azul, celeste y rojo. Composición racing limpia, sin bandera de cuadros añadida.

Las tres franjas tricolor de BMW M son uno de los códigos visuales más reconocibles del motorsport europeo. Aparecen en BMW Motorsport GmbH desde 1972 y han firmado coches como el M1 Procar, el M3 E30 del DTM o los actuales M4 GT3. Aquí van combinadas con el logo M en lateral.

Frente al patrón de cuadros, esta versión es la opción para quien quiere la livery oficial pero con un perfil más limpio: logo M reconocible en una esquina, franjas tricolor cubriendo el resto. Funciona en cualquier BMW M actual o clásico, y también en preparaciones que pidan el guiño tricolor.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para los modelos BMW M heritage y para la gama BMW mainstream actual. (BMW M1 Procar, BMW M3 E30, BMW M5 E28, BMW M5 E34, BMW M3 E36, BMW M5 E39, BMW M3 E46, BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW X3, BMW X5, BMW X1, BMW Serie 4 Gran Coupé, BMW iX, BMW Serie 2 Gran Coupé, Audi A4, Mercedes-Benz Clase C, Volkswagen Golf). Aunque inspirado en BMW M Motorsport, compatible con BMW o coches afines que reivindique la estética de las berlinas deportivas alemanas.

También en la familia BMW M:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Pilotos de BMW Motorsport

BMW Motorsport ha competido continuamente en categorías de turismos, GT y prototipos desde 1972. Los pilotos titulares del programa han marcado generaciones distintas según la categoría dominante de cada época: Touring Cars en los 80, Le Mans en los 90, DTM y GT en los 2000-2010, y la era moderna LMDh.

Pilotos Históricos del Programa BMW Motorsport
  • Hans-Joachim Stuck (Alemania): tres veces campeón ETCC y vencedor del Procar Championship 1979 con BMW M1.
  • Roberto Ravaglia (Italia): Campeón del Mundo de Turismos 1987 con BMW M3 E30, posteriormente Mundial DTM 1989.
  • Nelson Piquet (Brasil): bicampeón del Mundo de F1 con motor BMW M12/13 turbo (Williams BT49 1981, Brabham BT52 1983).
  • Andy Priaulx (Reino Unido): tricampeón consecutivo del WTCC con BMW Team UK (2005, 2006, 2007).
  • Bruno Spengler (Canadá): Campeón DTM 2012 con BMW M3 DTM, primer título BMW en DTM moderno.
  • Marco Wittmann (Alemania): bicampeón DTM con BMW (2014 con M4 DTM, 2016 con M4 DTM).
  • Bill Auberlen (Estados Unidos): piloto histórico de BMW en IMSA con más de 60 victorias en categorías GT americanas.
Equipos Asociados al Programa
  • BMW Team RMG : equipo titular DTM 2012-2018, gestionado por Stefan Reinhold.
  • BMW Team Schnitzer : equipo histórico fundado por Charly Lamm, ganador de las 24 Horas de Spa y del DTM con BMW.
  • BMW Team RLL : equipo IMSA gestionado por Bobby Rahal con Bill Auberlen y Dirk Werner.
  • WRT Team Belgian Audi Club : equipo cliente que llevó el M4 GT3 al campeonato GT World Challenge en 2022-2023.
La Era Moderna LMDh y la Vuelta al Endurance

El BMW M Hybrid V8 debutó en IMSA WeatherTech 2023 con motor V8 4.0L biturbo P66/3 y sistema híbrido común LMDh. Los pilotos titulares de la era LMDh son Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Sheldon van der Linde y Augusto Farfus . Es el primer prototipo BMW oficial en endurance internacional desde el BMW V12 LMR que ganó Le Mans en 1999 con Pierluigi Martini, Yannick Dalmas y Joachim Winkelhock.

Los Equipos Cliente del Programa M GT3

El BMW M4 GT3 tiene presencia activa en cuatro continentes a través de equipos cliente con apoyo oficial de BMW Motorsport. WRT Belgian Audi Club Team compitió con el M4 GT3 en GT World Challenge Europa entre 2022 y 2023 antes de regresar a Audi. ROWE Racing mantiene programa permanente desde 2010 con BMW M6 GT3 y M4 GT3, con victorias en las 24 Horas de Spa 2016 y 2020. Walkenhorst Motorsport en Melle (Alemania) compite en Nürburgring 24h con M4 GT3 desde 2022. Bimmer Performance Center compite en Pirelli World Challenge americano.

El Proyecto BMW Motorsport Junior Team

El BMW Motorsport Junior Team es un programa de formación de pilotos jóvenes activo desde 1977. Originalmente dirigido por Jochen Neerpasch (fundador de BMW Motorsport GmbH) en su versión original 1977-1981, el programa fue rebautizado BMW M Junior tras 1990. Pilotos formados por el programa: Eddie Cheever , Marc Surer , Manfred Winkelhock , Christian Klien y más recientemente Sheldon van der Linde (DTM 2022 con BMW). El programa actual gestiona becas de simulador, días de pista en Nürburgring y participación en programas de carreras GT4.

Pilotos Femeninas Históricas BMW

El programa BMW Motorsport ha contado con pilotos femeninas notables a lo largo de su historia. Christine Beckers (Bélgica) compitió con BMW 2002 ti en Spa 24h durante los 70. Beate Nodes (Alemania) fue piloto cliente BMW M3 E36 en ETCC. Más recientemente, Catherine Crawford y Christina Nielsen han competido con BMW en IMSA con M4 GT3 entre 2022 y 2024.