Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Ford Performance pone en tu cristal el lettering tipográfico industrial de la división moderna de competición de Ford. Lanzada en 2014 como sustituta de Ford Racing, firma el Mustang Shelby GT350 y GT500, el F-150 Raptor, el Focus RS y el Fiesta ST. 150x30 cm en cinco acabados.

Ford Performance no es Ford Motorsport. Es la rama deportiva moderna de Ford, presentada en 2014 para unificar el desarrollo de modelos high-performance bajo una sola marca interna. La diferencia frente al lettering Motorsport histórico es exactamente esa: aquel firma la era Cosworth y el Group A; este firma los Shelby modernos y los Raptor.

El diseño es tipografía industrial en bloque: FORD en peso medio, PERFORMANCE en negrita, sin emblema añadido. Funciona en cualquier modelo de la gama deportiva moderna y también en preparaciones que reivindiquen la cultura performance contemporánea. Cinco variantes de fondo disponibles, con o sin tag de Instagram.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Medida universal de 150x30 cm, lista para una instalación profesional con método bisagra. Encaja en la mayoría de parabrisas y se adapta a la curvatura del cristal sin burbujas. Más que un accesorio, es un upgrade técnico y estético firmado MOA-Grafics.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Ford de la gama deportiva moderna, especialmente modelos lanzados a partir de 2014 bajo la división Ford Performance.

(Ford Focus RS, Ford Fiesta ST, Ford Puma ST, Ford Mustang GT, Ford Mustang Mach 1, Ford Capri RS 2600, Ford Fiesta RS Turbo, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, Ford Puma, Ford EcoSport, Ford S-Max, Ford Mustang, Subaru Impreza WRX STI, Lancia Delta Integrale, Mitsubishi Lancer Evolution). Aunque el diseño está inspirado en Ford Performance, es compatible con cualquier conductor de Ford o coches afines que reivindique la estética del motorsport de los 80-90.

También en la familia Ford:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Carroll Shelby y la era Mustang

El nombre Shelby aplicado al Ford Mustang no es un kit estético sino una marca con historia industrial propia. Carroll Shelby fue piloto de Le Mans, mecánico, productor de coches y socio comercial de Ford durante seis décadas — su asociación con la marca americana define una parte central del Mustang heritage.

Carroll Shelby: De Piloto a Constructor
  • Nació el 11 de enero de 1923 en Leesburg, Texas. Hijo de un cartero rural.
  • Piloto profesional entre 1952 y 1960. Vencedor de Le Mans 1959 con Aston Martin DBR1 junto a Roy Salvadori.
  • Retirada de competición por problemas cardíacos en 1960, fundando Shelby American en Los Ángeles en 1962.
  • Primer proyecto: AC Cobra (1962) — chasis británico AC Bristol con motor Ford V8 289 ci de 271 CV.
  • Fallecimiento el 10 de mayo de 2012 en Dallas, Texas, a los 89 años.
Los Shelby Mustang Heritage
  • Shelby GT350 (1965-1970): primera versión del Mustang preparada por Shelby. Motor V8 289 ci atmosférico de 306 CV. Coche homologado para SCCA B-Production, ganó el campeonato 1965, 1966 y 1967.
  • Shelby GT500 (1967-1970): versión más potente con motor V8 428 Police Interceptor de 360 CV.
  • Shelby GT500 KR "King of the Road" (1968): versión final con motor V8 428 Cobra Jet de 360 CV oficiales pero potencia real estimada en 400 CV.
  • Shelby Mustang Cobra Jet : edición drag racing limitada con tracción trasera específica para 1/4 milla.
El Renacimiento Moderno Shelby American

Tras décadas sin acuerdo directo Shelby-Ford, en 2007 se reanudó el programa con el Shelby GT500 moderno. Shelby American Inc. con sede en Las Vegas (Nevada) mantiene actividad como preparador oficial autorizado. Las ediciones modernas: Shelby GT350 (2015-2020) con motor V8 5.2L Voodoo de 533 CV de cigüeñal plano, Shelby GT500 (2020-2022) con motor V8 5.2L Predator supercargado de 760 CV, y la línea Shelby GT-H en colaboración con Hertz.

El Mercado Coleccionismo Shelby
  • Shelby GT350R 1965 con historia documentada SCCA: precios actuales entre 700.000 y 1.500.000 dólares en subastas RM Sotheby's y Bonhams.
  • Shelby GT500 KR 1968: entre 250.000 y 500.000 dólares según condición.
  • Shelby Cobra 427 S/C : rareza máxima, subastas recientes superan los 2.500.000 dólares.
  • Shelby GT500 Eleanor : réplicas autorizadas tras la película Gone in 60 Seconds (2000), precios entre 200.000 y 350.000 dólares.
Las Películas y el Mito Shelby
  • Gone in 60 Seconds (2000): protagonizada por Nicolas Cage, popularizó el Shelby GT500 Eleanor con kit aerodinámico específico fuera del catálogo Shelby American.
  • Ford v Ferrari (2019): película dirigida por James Mangold con Matt Damon como Carroll Shelby, retrata el programa Le Mans 1966 con Ford GT40 Mk II.
  • John Wick : el Mustang Boss 429 1969 conducido por Keanu Reeves en la primera película de la saga es uno de los heritage Mustang más codiciados del momento.
  • Bullitt (1968): el Mustang GT 390 de Steve McQueen marcó la cultura del Mustang heritage; vendido por 3.4 millones de dólares en subasta Mecum 2020.
El Programa Shelby Hertz Renta Histórica

Desde 1966 hasta hoy, Shelby American ha mantenido relación con Hertz Rent a Car con ediciones especiales Shelby GT-H (Hertz). La edición 1966 GT350H fue la primera, con 1.000 unidades pintadas en negro y dorado dedicadas a la flota de alquiler Hertz. Las ediciones modernas GT-H 2006, 2016 y 2022 mantienen la cromática heritage negro-dorado. Las unidades originales de 1966 son hoy las Shelby más valiosas tras los modelos racing, con precios entre 250.000 y 400.000 dólares.