Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Ford Rally Livery Azul Verde Lima recoge la estética rally clásica de Ford: óvalo Ford azul corporativo sobre fondo azul oscuro saturado, atravesado por franjas verde lima diagonales. Una composición que cualquier fan del Group A reconoce de inmediato. 150x30 cm, vinilo cast con laminado anti-UV.

El cruce cromático azul Ford y verde lima es código rally puro, asociado a la era dorada de los Ford de competición — Sierra RS Cosworth, Escort RS Cosworth y los preparados Group A que dominaron rallies y circuitos en los años ochenta y noventa. Aquí ese ADN se traduce a una pieza compacta para tu parabrisas.

El diseño está pensado para conductores que reivindican la estética rally clásica frente a los acabados más limpios o factory. Funciona especialmente bien en Ford clásicos, en youngtimer Cosworth y en preparaciones racing que piden una declaración cromática rotunda. Variante única, pensada como pieza de carácter.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Medida universal de 150x30 cm, lista para una instalación profesional con método bisagra. Encaja en la mayoría de parabrisas y se adapta a la curvatura del cristal sin burbujas. Más que un accesorio, es un upgrade técnico y estético firmado MOA-Grafics.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Ford con vocación rally, especialmente clásicos y youngtimer del Group A y la era Cosworth.

(Ford Sierra RS Cosworth, Ford Escort RS Cosworth, Ford Focus RS WRC, Ford Fiesta WRC, Ford RS200, Ford Escort Mk2 RS, Ford Puma WRC, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, Ford Puma, Ford Mustang, Ford Ranger, Ford Mustang Mach-E, Lancia Delta HF Integrale, Subaru Impreza WRX STI, Toyota Yaris GR). Aunque el diseño está inspirado en Ford Rally, es compatible con cualquier conductor de Ford o coches afines que reivindique la estética del Group A de los 90.

También en la familia Ford:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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La era dorada del Ford rally

El programa Ford Rally tuvo en los años 80 y 90 algunas de las generaciones de coches más legendarias de la categoría Group A, la sucesora de Group B tras la cancelación de 1986. La cromática azul oscuro con franjas verde lima es código visual de esa era específica del programa oficial Ford.

Generaciones Ford Rally Group A (1987-1996)
  • Ford Sierra RS Cosworth (1986-1989): debut Group A 1987. Motor 2.0L Cosworth YB turbo de 300 CV. Tracción trasera, primer modelo Ford WRC con tracción no-total. Pilotos: Stig Blomqvist, Jimmy McRae.
  • Ford Sierra Cosworth 4x4 (1990-1992): evolución con tracción total. Pilotos: Malcolm Wilson, François Delecour, Miki Biasion.
  • Ford Escort RS Cosworth (1992-1996): rediseño completo basado en plataforma Sierra Cosworth 4x4 con carrocería Escort Mk V. Pilotos: Carlos Sainz, François Delecour, Bruno Thiry, Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen.
  • Ford Escort WRC (1997-2000): primera generación World Rally Car. Motor 2.0L turbo derivado del RS Cosworth con regulación WRC. Pilotos: Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Bruno Thiry.
Generaciones Ford World Rally Car (2001-2024)
  • Ford Focus RS WRC (1999-2004): evolución con plataforma Focus Mk1. Motor 2.0L Cosworth turbo. Pilotos: Colin McRae, Carlos Sainz, Markko Märtin.
  • Ford Focus RS WRC generaciones 2005-2010: motor Cosworth evolucionado, tracción total con caja secuencial. Pilotos: Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala.
  • Ford Fiesta RS WRC (2011-2016): cambio de plataforma a Fiesta Mk6, motor 1.6L turbo Pipo. Pilotos: Jari-Matti Latvala, Petter Solberg, Mads Østberg.
  • Ford Fiesta WRC (2017-2021): reglamento WRC 2017 con aerodinámica radical y motor 1.6L turbo de 380 CV. Pilotos: Sébastien Ogier, Ott Tänak, Teemu Suninen.
  • Ford Puma Rally1 (2022-presente): primer Ford rally híbrido con sistema híbrido común WRC. Pilotos: Sébastien Loeb, Pierre-Louis Loubet, Adrien Fourmaux, Grégoire Munster.
M-Sport: El Equipo Oficial Ford WRC

El programa Ford WRC moderno se gestiona desde M-Sport Limited en Cumbria (Reino Unido) desde 1997, dirigida por Malcolm Wilson . La empresa diseña, fabrica y opera los coches de competición Ford WRC con relación de cliente preferente y apoyo industrial. M-Sport gestiona también el programa M-Sport Poland para mercados de Europa del Este y mantiene operación en categorías Touring Cars y campeonatos nacionales europeos.

El Programa M-Sport y la Cuna Británica

La sede de M-Sport Limited en Cumbria (Reino Unido) opera como centro neurálgico del programa Ford rally desde 1997. La empresa cuenta con más de 200 empleados y dispone de simulador de conducción, túnel de viento e instalaciones de fabricación de chasis tubular. Malcolm Wilson , su fundador, fue piloto Ford WRC en los 80 antes de la creación de la empresa. La proximidad geográfica con los Lake District National Park permite pruebas dinámicas en condiciones similares a las de pruebas WRC reales con tramos de gravilla, asfalto y nieve.

Los Pilotos Españoles del Programa Ford WRC
  • Carlos Sainz (Madrid): bicampeón mundial con Toyota; corrió con Ford Escort RS Cosworth 1996-1998 y Ford Focus WRC 2000-2002. Ganó el Rally Catalunya 2000 con Focus.
  • Dani Sordo (Cantabria): probó el Focus RS WRC en programa privado durante 2005-2006.
  • Pepe López y Jan Solans : pilotos jóvenes con Ford Fiesta R5/Rally2 en campeonatos nacionales españoles 2018-2024.