Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El azul Rothmans sobre fondo blanco. La firma que llevó a Porsche a ganar el Paris-Dakar y tres Le Mans consecutivos.

El livery Rothmans-Porsche nació en 1981 con el 956 de Le Mans y se consolidó con el 959 Paris-Dakar de 1986 que pilotaron Metge, Ickx y Kussmaul. Jacky Ickx, Derek Bell y Hans-Joachim Stuck llevaron estos colores al podio de Le Mans en 1982, 1986 y 1987. Es uno de los liverys más identificados del motorsport — si lo llevas, sabes por qué lo llevas.

Cristal tapado. Salpicadero protegido del UV. Tribu reconocida en cualquier parking de quedada. Sube tu parasol instalado a Instagram mencionando @moagrafics — el primer detalle que ven, el que más recuerdan.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para entusiastas del universo Rothmans Porsche y los rallies de los 80.

(Porsche 911 SC RS, Porsche 959 París-Dakar, Porsche 911 Carrera RS, Porsche 944 Turbo Cup, Porsche 968 Club Sport, Porsche 924 Carrera GT, Porsche 911 GT3 Cup, Porsche 911, Porsche Cayman, Volkswagen Golf GTI, Audi A3, BMW Serie 3, Honda Civic Type R, Volkswagen Scirocco, Mazda MX-5, Audi RS3, Mercedes-AMG A 45, BMW M2). Aunque el diseño está inspirado en Rothmans Porsche Rally, es compatible con cualquier conductor que reivindique la estética del motorsport Porsche y la era Rothmans.

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo cast Avery Dennison MPI 2800 HOP y protegido por laminado DOL 2860 anti-UV. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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La era del tabaco en motorsport

El patrocinio de marcas de tabaco fue uno de los motores económicos más decisivos del automovilismo internacional durante casi cuatro décadas. La era Rothmans con Porsche se enmarca en un periodo más amplio en el que Marlboro , JPS , Camel , Gauloises o West dominaron las liveries de Fórmula 1, rally, endurance y motociclismo.

Cronología de la Regulación Antitabaco en Motorsport
  • 1965-1980 : explosión del patrocinio tabaco en F1 con Lotus-Gold Leaf, Ferrari-Marlboro y BRM-Yardley.
  • 1989 : prohibición de publicidad de tabaco en televisión en Reino Unido — adelantó las restricciones europeas.
  • 2003 : Directiva 2003/33/EC de la UE prohibió publicidad transfronteriza de tabaco, incluyendo eventos deportivos con cobertura internacional.
  • 2005 : Convenio Marco para el Control del Tabaco de la OMS entró en vigor; 168 países firmantes.
  • 2006 : Fórmula 1 cerró la era oficialmente con el último GP de Mónaco con liveries de tabaco.
El Vacío Económico Post-Tabaco

La salida de las tabacaleras dejó un agujero presupuestario estimado en 500 millones de euros anuales solo en F1. Marcas como Vodafone , Petronas , Etihad y operadoras telefónicas asiáticas ocuparon parcialmente el espacio, pero ninguna alcanzó el peso visual que las tabacaleras tenían en su época. La cromática limpia que asociamos al motorsport heritage de los 80 nació precisamente en este contexto: budgets ilimitados, libertad creativa y diseñadores como Mike Wright o Carlo Demand aplicando códigos visuales corporativos a coches de competición.

Curiosidades Verificables del Periodo
  • El livery Imperial Tobacco de los Gold Leaf Lotus 49 (1968) fue el primer caso de patrocinio comercial completo en F1; antes los coches llevaban colores nacionales.
  • La cromática Rothmans en aviación civil (sponsor del equipo aeroacrobático Rothmans Aerobatic Team) precedió en una década al uso en automoción.
  • El término livery aplicado a coches de competición proviene del lenguaje hípico británico (uniformes de los jinetes), no del lenguaje aeronáutico como suele asumirse.
Porsche Tras la Era Rothmans (1989-Presente)

La salida de Rothmans del programa Porsche en 1988 coincidió con el final del Group C y el cierre del programa 956/962 . Porsche reconfiguró su presencia en endurance con programas privados (Joest Racing) y volvió a la categoría LMP1 oficial recién en 2014 con el Porsche 919 Hybrid , que ganó tres ediciones de Le Mans consecutivas (2015, 2016, 2017). Para la era WEC moderna sin sponsors tabaqueros, los coches oficiales llevan cromática Porsche Motorsport blanca-roja-negra, sin patrocinador comercial dominante en el flanco principal.

Los 956/962 Stradale: Producción, Chasis y Subastas

Solo se construyeron 27 chasis Porsche 956 y 91 chasis Porsche 962C entre 1982 y 1991 contando todas las versiones (Porsche oficiales y clientes). El chasis 956 #007 con livery Rothmans con el que Jacky Ickx y Derek Bell ganaron Le Mans 1982 se conserva en el Porsche Museum Stuttgart. El 962-001 cliente Joest Racing ganó Le Mans 1984 y 1985 con cromática Newman-Joest. Subastas recientes: un Porsche 962C ex-Andial alcanzó 3,8 millones de dólares en RM Sotheby's Monterey 2021.