Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Nissan Lettering Rojo Cromático pone en tu cristal el lettering NISSAN en rojo bold sobre franja blanca con detalles geométricos diagonales blancos: la firma de marca llevada a una composición visual con peso cromático sin caer en livery completa.

Nissan ha empleado el rojo bermellón como color corporativo secundario en numerosos programas de marketing y motorsport. Esta edición lo aprovecha como protagonista visual: lettering NISSAN en rojo bold central sobre fondo blanco, con detalles diagonales geométricos blancos en los laterales que aportan dinamismo sin saturar la composición.

El diseño está disponible en tres bases (Blanco, Negro, Rojo) que cambian el contraste del lettering. 150x30 cm en variante con detalles geométricos laterales. Concepto editorial: cromático sin livery, identidad de marca con peso visual.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Nissan premium contemporáneos, desde flagships deportivos hasta SUV de gama alta. (Nissan GT-R R35, Nissan Z RZ34, Nissan Ariya, Nissan Patrol Y62, Nissan Pathfinder, Nissan Maxima, Nissan Murano, Nissan 370Z, Nissan Skyline V37, Nissan Armada, Nissan Titan, Nissan Frontier Pro-4X, Nissan Leaf e+, Nissan Qashqai e-Power, Nissan X-Trail e-4orce, Infiniti Q50, Infiniti Q60, Genesis G70). Compatible con cualquier conductor de Nissan o coches afines que reivindique la estética de la marca.

También en la familia Nissan:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Motores Nissan que hicieron historia

Nissan ha desarrollado varios motores que definen una era específica del motorsport y la cultura JDM moderna. Cada motor responde a una filosofía técnica concreta y ha sido escaparate de la ingeniería japonesa de altas prestaciones.

Los Motores Nissan Icónicos
  • RB26DETT : motor 2.6L 6 cilindros en línea biturbo del Skyline GT-R R32, R33 y R34. Producido entre 1989 y 2002 en planta Yokohama. Potencia oficial 280 CV (gentlemen agreement japonés), potencia real estimada 320-340 CV.
  • VR38DETT : motor 3.8L V6 biturbo del Nissan GT-R R35 (2007-presente). Cada motor ensamblado por un solo técnico (filosofía Takumi) en planta Nissan Yokohama. Versión NISMO: 600 CV.
  • VQ37VHR : motor 3.7L V6 atmosférico del 370Z, Infiniti G37, Infiniti Q60. Producción 2007-2020. Aplicado en versiones NISMO con 350-355 CV.
  • SR20DET : motor 2.0L 4 cilindros turbo del Silvia S13/S14/S15, Pulsar GTI-R, 180SX. Producción 1989-2003. Referencia absoluta de motor JDM tunable.
  • VG30DETT : motor 3.0L V6 biturbo del 300ZX Z32 y Fairlady Z32. Producción 1989-2000.
  • RB25DET : motor 2.5L 6 cilindros turbo del Skyline R33 GTS-t y R34 25GT-t. Variante menor del RB26DETT pero igualmente capaz de modificaciones extremas.
RB26DETT: El Motor Skyline GT-R
  • Diseñado específicamente para homologación Group A en 1989.
  • Bloque hierro fundido con cigüeñal forjado, capable de manejar 1.000 CV con preparación adecuada.
  • Sistema de inyección secuencial con ECU específica desarrollada por NISMO.
  • Twin-turbo Garrett T28 con sistema parallel-flow.
  • Producido en planta Yokohama por el equipo de motores deportivos Nissan.
  • Mantuvo el dominio del Skyline GT-R en JTCC entre 1990 y 1993.
VR38DETT: El Motor GT-R Moderno
  • Lanzado en 2007 con el Nissan GT-R R35.
  • Cada motor ensamblado por un solo técnico Takumi en planta Yokohama.
  • Cinco técnicos Takumi autorizados para ensamblaje completo: Hiroaki Tsuruta, Kazuhide Sasaki, Tooru Sakamoto, Mizugi Aoki, Itsuki Akigawa.
  • Cada técnico firma con placa cromada el motor terminado.
  • Versiones: GT-R estándar 565 CV, GT-R NISMO 600 CV, GT-R Track Edition 600 CV.
  • Capacidad de modificación extrema: builds documentados sobre 1.500 CV con preparación adecuada.
SR20DET: La Plataforma JDM Tunable
  • Producido entre 1989 y 2003 en planta Yokohama.
  • Aplicaciones: Nissan Silvia S13/S14/S15, Nissan Pulsar GTI-R, Nissan 180SX, Nissan Avenir Salut, Nissan Bluebird SSS-R.
  • Variantes regionales: SR20DET versión JDM, SR20VE atmosférico con sistema NEO VVL, SR20DE atmosférico.
  • Considerado uno de los motores JDM más tunables de la historia. Builds documentados sobre 700 CV con bloque original.
  • Mantiene comunidad activa en mercados globales con piezas heritage disponibles.
El Programa Takumi: La Ingeniería Artesanal

El programa Takumi (artesano maestro en japonés) es exclusivo del motor VR38DETT del Nissan GT-R. La filosofía sigue el principio japonés de Monozukuri (arte de fabricar) y comparte espíritu con el "One Man, One Engine" de Mercedes-AMG. Solo cinco técnicos en toda Nissan están autorizados para ensamblar el motor VR38DETT desde principio a fin. Cada motor lleva placa con el nombre del técnico, manteniendo trazabilidad completa.