Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El logotipo Toyota Racing Script sobre el cristal. El catálogo Toyota incluye coches que cotizan hoy en rangos de coleccionable real: Toyota 2000GT (1967, menos de 351 unidades fabricadas), Toyota Supra Mk4 A80 Twin-Turbo, Celica GT-Four ST185 Carlos Sainz Edition (440 unidades específicas plaqueta Sainz en el Reino Unido), GR Yaris (limitado 25.000 unidades inicial). Mercado documentado con transacciones públicas en Bonhams, RM Sotheby's y Gooding & Company.

Toyota cuenta con uno de los catálogos heritage más sólidos del sector japonés. El Toyota 2000GT (1967-1970), diseñado por Yamaha bajo contrato Toyota, se produjo en serie reducida — registros oficiales confirman 351 unidades — y aparece hoy en subastas internacionales en rangos de 600.000 a 1.200.000 USD. El Celica GT-Four ST185 Carlos Sainz Edition se fabricó en serie limitada de 440 unidades para el Reino Unido (plaqueta interior con nombre Sainz, decals exteriores), parte de las 5.000 unidades de homologación Group A globales. El Supra Mk4 A80 Twin-Turbo (motor 2JZ-GTE) se ha convertido en uno de los coches japoneses más cotizados del mercado coleccionista; las unidades originales con caja manual y kilometraje bajo cruzan subastas en rangos de 150.000 a 300.000 USD. El GR Yaris, con su producción inicial limitada, ya cotiza en mercado secundario sobre precio nuevo en algunos países.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Impresión interna con plotter Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Para conductores que coleccionan coches por valor documentado, no por imagen aspiracional. Comparte tu instalación con @moagrafics y suma tu coche al feed de la comunidad coleccionista Toyota.

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna con plotter Roland VG3-640.
Compatibilidad estética

Concepto editorial heritage motorsport con foco coleccionable — invoca Excepción 1 R22: Grupo A con coches Toyota documentados en subastas internacionales, Grupos B y C performance compactos coleccionables. Heritage Toyota coleccionable: Toyota 2000GT (1967-1970), Toyota Celica GT-Four ST165, Toyota Celica GT-Four ST185 Carlos Sainz Edition, Toyota Supra Mk4 A80 Twin-Turbo, Toyota Sera Mk1, Toyota MR2 Mk1 AW11 Supercharged, Toyota Land Cruiser FJ40; gama actual Toyota: Toyota GR Yaris, Toyota GR Corolla Morizo Edition, Toyota GR Supra A91 Edition, Toyota GR86, Toyota Land Cruiser 300, Toyota Hilux GR-Sport, Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Mk12; afines performance contemporáneos coleccionables: Honda Civic Type R FL5, Nissan GT-R R35, Subaru WRX STI.

También en la familia Toyota:

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Toyota como mercado coleccionable

Toyota tiene varios coches que han pasado de identidad de producción a pieza de colección documentada en subastas internacionales. Repasamos los cinco modelos Toyota más cotizados hoy en mercado coleccionista, con rangos de precio verificables y registros transaccionales públicos.

Toyota 2000GT (1967-1970): el GT japonés clásico por antonomasia

El Toyota 2000GT se produjo entre 1967 y 1970 en serie reducida registrada oficialmente como 351 unidades. Diseño desarrollado en colaboración con Yamaha sobre contrato Toyota. Motor 2.0L recto seis (3M unit). Carrocería coupé con líneas inspiradas en el Jaguar E-Type. Apareció como auto de James Bond en 'You Only Live Twice' (1967) en versión convertible especial fabricada por Toyota específicamente para el rodaje. Valor de mercado actual: rangos documentados en subastas Bonhams y RM Sotheby's entre 600.000 y 1.200.000 USD según condición.

Celica GT-Four ST185 Carlos Sainz Edition (1992): la homologación

El Celica GT-Four ST185 Carlos Sainz Edition se fabricó en serie limitada de 440 unidades para el mercado del Reino Unido en 1992, como parte de las 5.000 unidades de homologación Group A globales. Especificaciones: motor 2.0L turbo 3S-GTE, tracción AWD, plaqueta interior con nombre 'Carlos Sainz' grabado, decals exteriores específicos. Conmemoraba los dos títulos mundiales de pilotos ganados por Sainz con Toyota (1990 y 1992). Valor de mercado actual: rango aproximado de 60.000 a 120.000 GBP en mercado británico privado según documentación y condición.

Toyota Supra Mk4 A80 (1993-2002): el ícono del tuning JDM

El Supra Mk4 (chasis A80) se produjo entre 1993 y 2002. La versión más cotizada es el Twin-Turbo con motor 2JZ-GTE: motor recto seis 3.0L biturbo cast iron, considerado uno de los motores japoneses más sólidos de la historia (tolerancia documentada hasta más de 1.000 CV con preparación adecuada). El Supra Mk4 alcanzó estatus icónico cuando apareció en 'Fast and Furious' (2001) conducido por Paul Walker. Valor de mercado actual: rangos documentados en subastas Mecum y Bonhams entre 80.000 USD (manual original buena condición) y más de 500.000 USD (ejemplar ex-Walker subastado en Bonhams 2021).

GR Yaris (2020-presente): el coleccionable contemporáneo

El GR Yaris se presentó en enero de 2020 con plan de producción inicial limitada a 25.000 unidades como homologación del Yaris WRC. La demanda real superó pronto la oferta: en algunos mercados europeos las primeras unidades se revendieron en mercado privado sobre el precio nuevo dentro del primer año. Toyota amplió producción ante demanda sostenida. Versiones especiales (Morizo Edition, Rallye Edition) ya cotizan en rangos elevados en mercado secundario japonés. Es coleccionable contemporáneo en formación.

Las subastas internacionales donde se documenta el valor Toyota

Las casas de subasta que documentan transacciones de coches Toyota heritage son Bonhams (Reino Unido y Mónaco), RM Sotheby's (global, eventos Monterey y París), Gooding & Company (Estados Unidos), Mecum Auctions (Estados Unidos especialista performance) y Bring a Trailer (plataforma online USA con catálogo japonés extenso). Cada transacción pública genera registro de precio que sirve de referencia comparable para el mercado privado. Los registros más relevantes Toyota incluyen ejemplares 2000GT, Supra Mk4 Twin-Turbo, Celica GT-Four homologación rally y Land Cruiser FJ40 restaurados. Toyota es una de las marcas japonesas con catálogo coleccionista más amplio del mercado actual, superada solo por Honda (NSX, Type R) y Nissan (Skyline GT-R) en algunos segmentos específicos.