Detalles del producto

Historia y Detalles del Diseño

El parasol Hyundai N Performance Composición Triple H N alinea tres elementos en horizontal a lo largo del parasol: emblema Hyundai H a la izquierda, lettering HYUNDAI en el centro y logo N rojo a la derecha. Composición lineal que recorre la franja completa con identidad de marca y división deportiva. 150x30 cm.

La división N representa el compromiso de Hyundai con el desarrollo de modelos high-performance. Desde 2015 bajo la dirección técnica de Albert Biermann, ha producido el i30 N, el Veloster N, el i20 N, el Kona N y el Ioniq 5 N. Esta composición lineal — H, HYUNDAI, N — sintetiza identidad institucional y división deportiva en una sola pieza.

Frente a la versión simétrica con N central y a la versión dual con N + lettering, esta edición ofrece la composición más completa: tres elementos en orden horizontal. Funciona especialmente bien en Hyundai N modernos donde el conductor quiere mostrar tanto la marca como la división. Variantes blanco y negro, con o sin tag Instagram.

Cada parasol está fabricado con Avery Dennison MPI 2800 HOP, vinilo cast de 60 micras con tecnología HOP, sellado con DOL 2860 Brillo. Durabilidad real de 7 a 10 años, estabilidad dimensional probada y resistencia frente a sol, lluvia y túneles de lavado. Lo imprimimos nosotros en MouDetail's (Manresa) en una Roland VG3-640: mismo equipo, mismo control, mismo acabado en cada unidad.

Medida universal de 150x30 cm, lista para una instalación profesional con método bisagra. Encaja en la mayoría de parabrisas y se adapta a la curvatura del cristal sin burbujas. Más que un accesorio, es un upgrade técnico y estético firmado MOA-Grafics.

Características Principales:

  • Material: Avery Dennison MPI 2800 HOP cast 60 micras + laminado DOL 2860 Brillo.
  • Durabilidad: 7 a 10 años, resistencia anti-UV y frente a túneles de lavado.
  • Medida: 150x30 cm, universal, instalable con método bisagra.
  • Producción: impresión interna en MouDetail's (Manresa) con Roland VG3-640.

Compatibilidad Estética:

Este parasol es ideal para vehículos Hyundai de la división N, especialmente para conductores que quieren mostrar identidad institucional y deportiva juntas.

(Hyundai i30 N, Hyundai i30 N Fastback, Hyundai i20 N, Hyundai Veloster N, Hyundai Kona N, Hyundai Elantra N, Hyundai Ioniq 5 N, Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Bayon, Hyundai Sonata, Kia Cee'd GT, Genesis G70, Toyota GR Corolla). Aunque el diseño está inspirado en Hyundai N Performance, es compatible con cualquier conductor de Hyundai o coches afines que reivindique la estética del rendimiento coreano de inspiración JDM.

También en la familia Hyundai N Performance:

Guía Visual:

Tutorial disponible en nuestro Instagram @moagrafics para aprender a instalarlo de manera sencilla.

¿Como instalarlo?

Tu Firma en el Cristal, Acabado Profesional

Tu parasol MOA-GRAFICS está fabricado con vinilo de fundición (cast), el mismo material que se exige en el car wrapping de alta competición. Para lograr un resultado perfecto, sin burbujas y con una adherencia profesional, el proceso es tan importante como el producto.

Tómate tu tiempo. La precisión en estos pasos es lo que diferencia un acabado amateur de un resultado MOA-GRAFICS.

1. Preparación: El Arsenal Completo

Antes de empezar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Un resultado profesional exige un equipo profesional.

  • Herramientas Esenciales:Una espátula de aplicación con un lado de fieltro.Un cúter de precisión con una cuchilla nueva.Cinta de carrocero.Un pulverizador con agua y una gota de jabón neutro.Paños de microfibra limpios.
  • La Solución MOA-GRAFICS: Para asegurar que no te falte nada, te recomendamos nuestro Kit de Instalación Profesional MOA-GRAFICS. Incluye todas las herramientas de alta calidad que necesitas, seleccionadas por nuestro equipo para garantizar un acabado impecable. Puedes añadirlo a tu carrito junto con el parasol.
  • Limpieza Profunda del Cristal: Limpia a fondo la parte exterior de la luna delantera. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de cera, grasa, polvo o tratamientos hidrofóbicos. Un cristal perfectamente desengrasado es la clave para una adhesión duradera.
2. Instalación: El Método de Bisagra Profesional

Este es el método que utilizan los expertos para garantizar un centrado y una aplicación perfectos.

  1. Presentación y Centrado: Coloca el parasol sobre el cristal y ajústalo hasta encontrar la posición exacta que deseas. Usa la cinta de carrocero para fijarlo temporalmente. Tómate tu tiempo para medir y asegurarte de que esté perfectamente nivelado.
  2. Crea la Bisagra: Una vez centrado, coloca una tira larga de cinta de carrocero en vertical, justo en el centro del parasol, pegando la mitad superior a la luna y la mitad inferior al propio vinilo. Esta cinta mantendrá el vinilo en su sitio.
  3. Aplicación - Lado 1: Retira las cintas de las esquinas de uno de los lados. Levanta esa mitad del vinilo y pliégala sobre el otro lado, dejando el papel soporte (el papel blanco trasero) hacia arriba. Retira con cuidado el papel soporte hasta la bisagra central y córtalo.
  4. Pulveriza y Desliza: Rocía ligeramente con la mezcla de agua y jabón tanto la superficie del cristal como el lado adhesivo del vinilo. Esto te permitirá reposicionarlo si es necesario.
  5. Espatula con Precisión: Con la espátula de nuestro kit, empieza a aplicar el vinilo desde la bisagra central hacia el exterior, con movimientos firmes y superpuestos para expulsar el agua y eliminar cualquier burbuja de aire.
  6. Repite en el Lado 2: Una vez que la primera mitad esté adherida, retira la cinta de la bisagra y repite el proceso con el otro lado.
  7. El Corte Final: Con el vinilo ya adherido, utiliza el cúter de precisión para recortar el material sobrante, siguiendo el borde del cristal. Para un corte limpio, mantén la cuchilla en un ángulo bajo y realiza un trazo continuo.
3. Curado y Acabado
  • Tiempo de Secado: Deja que el adhesivo se cure durante al menos 24 horas. Evita lavar el coche o exponerlo a lluvia intensa durante este periodo.
  • Revisión Final: Pasadas unas horas, revisa si ha quedado alguna pequeña burbuja de agua. Si es así, puedes pincharla con la punta del cúter y presionar suavemente para extraer el líquido.

Instalación completada. Has dejado tu firma en el cristal.

Mantenlo nuevo!

Tu Firma, Siempre Impecable

Tu parasol MOA-GRAFICS no es una simple tira solar. Es una pieza de diseño fabricada con vinilo de fundición (cast) y protegida por un laminado anti-UV, los mismos materiales que se exigen en el car wrapping de alta competición. Está diseñado para resistir el sol, la lluvia y los lavados.

Sin embargo, un cuidado profesional es la clave para que su acabado y la intensidad de sus colores se mantengan perfectos durante años. Un diseño de este nivel merece un mantenimiento a su altura.

El Ritual de Limpieza: Precisión y Cuidado

Trata tu parasol como tratarías la pintura de un coche de exposición.

  1. Preparación: Antes de lavar, asegúrate de que la superficie del vinilo esté fría y a la sombra. Si hay polvo o suciedad superficial, acláralo suavemente con agua a baja presión.
  2. El Lavado Profesional: Para una limpieza segura y eficaz que proteja la impresión, te recomendamos utilizar nuestro Kit de Mantenimiento para parasoles de MOA-GRAFICS. Sus componentes están formulados específicamente para cuidar los materiales que usamos.
  • Utiliza el champú de pH neutro de nuestro kit, diluido en agua según las instrucciones.
  • Aplica la solución con un paño de microfibra de alta densidad (incluido en el kit), sin ejercer una presión excesiva.
  • Aclara con agua abundante a baja presión.
  • Seca la superficie con otro paño de microfibra limpio y seco para evitar marcas de agua.
La Lista Negra: Lo que NUNCA Debes Usar en tu Parasol

El vinilo de fundición es extremadamente resistente, pero ciertos productos pueden dañar el laminado protector y la impresión de forma irreversible.

  • NUNCA uses productos químicos agresivos: Evita disolventes, alcohol, desengrasantes potentes, amoniaco o cualquier limpiador que no sea de pH neutro.
  • NUNCA uses herramientas abrasivas: No utilices estropajos, cepillos de cerdas duras, papel de cocina o cualquier material que pueda rayar la superficie.
  • NUNCA apliques cera o pulimentos: Estos productos están diseñados para la laca del coche, no para el acabado del vinilo. Pueden dejar residuos y opacar el diseño.
  • CUIDADO con el lavado a presión: Puedes usarlo, pero mantén siempre una distancia mínima de 50 cm y evita apuntar directamente a los bordes del vinilo durante un tiempo prolongado.

**Un diseño profesional merece un cuidado

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Las tres líneas N de Hyundai

La división deportiva Hyundai opera con tres líneas estéticas y mecánicas claramente diferenciadas. Cada una responde a un posicionamiento de mercado distinto, con tirajes, prestaciones y públicos objetivos específicos.

Las Tres Líneas de Hyundai Performance
  • Hyundai N : máxima expresión deportiva, motores específicos y suspensión recalibrada. Modelos: i30 N, i20 N, Kona N, Elantra N, Ioniq 5 N. Producción en planta Namyang con calibración Nürburgring.
  • Hyundai N Line : paquete estético y dinámico intermedio, motores con potencia elevada respecto a serie pero sin equivalente mecánico al N puro. Modelos: i20 N Line, i30 N Line, Tucson N Line, Kona N Line, Bayon N Line.
  • Hyundai N Performance Parts : catálogo aftermarket oficial para clientes finales con componentes específicos (suspensiones, escapes, alerones) homologados por Hyundai Motorsport en Alzenau.
Diferencias Técnicas Entre Líneas
  • i30 N motor 2.0L T-GDI 280 CV, suspensión adaptativa N, escape variable, e-LSD, modo N Grin Boost.
  • i30 N Line motor 1.6L T-GDI 159 CV o 1.5L T-GDI 138 CV, suspensión estándar más rígida, escape decorativo sin válvulas.
  • Diferencial : en i30 N el e-LSD electrónico reparte par activamente; en i30 N Line el diferencial es abierto estándar.
  • Frenos : i30 N con pinzas N Performance pintadas en rojo; N Line con pinzas estándar.
Posicionamiento Comercial Comparado

La línea Hyundai N compite directamente con BMW M Performance, Audi Sport S, Mercedes-AMG 43, y similares europeos. La N Line se posiciona contra paquetes estéticos como BMW M Sport Package, Audi S-line, Mercedes AMG-Line, y Cupra (variantes deportivas Volkswagen Group). Hyundai mantiene esta estructura jerárquica desde 2017 con renovaciones puntuales en cada generación.

El Origen de la Jerarquía Performance

La estructura N / N Line / N Performance Parts nació en 2017 con el lanzamiento del i30 N primera generación. La jerarquía replica el modelo BMW (M / M Performance / M Sport) y AMG (53/63/63 S) y fue diseñada bajo dirección de Albert Biermann , ex-BMW M que dirigió la I+D Hyundai-Kia entre 2014 y 2022.

Distribución de Volúmenes Comerciales

Según datos Hyundai Motor Europe 2023: el i30 N vendió 8.500 unidades anuales en Europa, mientras que el i30 N Line superó las 22.000 unidades. La línea N Line representa el 4× del volumen N puro, manteniendo márgenes superiores a los modelos serie. El Tucson N Line es el modelo más vendido del programa N global con más de 40.000 unidades 2023.

El Programa N Performance en TCR

El Hyundai i30 N TCR es el banco de pruebas técnico de la línea N en competición. Desarrollado por Hyundai Motorsport GmbH en Alzenau (Alemania) desde 2017, ha ganado el campeonato WTCR en cuatro ediciones consecutivas (2018, 2019, 2020, 2021). El i30 N TCR comparte motor base con el i30 N de calle pero con desarrollo específico de hasta 350 CV en configuración racing. Los aprendizajes del programa TCR retroalimentan el desarrollo de los modelos N de calle, especialmente en suspensión y geometría de chasis.

El i30 N Como Banco de Pruebas Global

El Hyundai i30 N ha sido el banco de pruebas técnico de toda la familia N desde 2017. Las tecnologías introducidas primero en el i30 N (e-LSD electrónico, N Grin Boost, modo N Custom) se han extendido a toda la gama posterior. El i30 N también introdujo el primer DCT 8 velocidades específico N en 2021 con calibración de transmisión optimizada para uso de pista. La fabricación se realiza en la planta de Nošovice (República Checa) con calibración final en Namyang.